Tisztítás
1. Távolítsa el a régi tömítés minden nyomát a hengerfejről.
2. Tisztítsa meg az égéstereket és a furatokat a szénlerakódásoktól, majd alaposan öblítse le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
3. Kaparja le a szén nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a maradék szenet a szelepfejekről és a szárakról.
4. Az F8Q motorokon az örvénykamrákat el kell távolítani, ha meglazultak (jelölje meg a kamerák helyét, hogy ugyanoda lehessen őket felszerelni) (lásd a mellékelt ábrát).
5. Ha a fej erősen szennyezett, gőzzel kell megtisztítani. Végül győződjön meg arról, hogy minden kenési nyílás és kenési csatorna tiszta.
Jegyzet. Hajtsa végre az összes ellenőrzési eljárást, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy újraköszörülés céljából autójavító műhelybe kell mennie. Készítsen listát az összes feldolgozást igénylő összetevőről.
Ellenőrzés és karbantartás
Hengerfej
1. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, egyéb sérülések és hűtőfolyadék-szivárgás. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.
2a. Egyenes éllel és hézagmérővel ellenőrizze a hengerfej felületét, hogy nem deformálódott-e. Az F8Q motoroknál ügyeljen arra, hogy a vonalzó éle ne menjen át az örvénykamrákon, mert ezek kilóghatnak a hengerfej ülőfelülete fölé. Ha az alakváltozás meghaladja a Műszaki adatokban megadott határértéket, a gyártó nem javasolja a felület csiszolását, az egyetlen kiút a hengerfej cseréje.
2b. Ellenőrizze, hogy a hengerfej teljes magassága megfelel-e a Műszaki adatokban megadott értéknek (lásd az illusztrációkat).
3. Ellenőrizze az összes szelepülést. Ha erősen kimagozottak, megrepedtek vagy megégtek, szakemberrel élesítse újra őket. Ha csekély a lyukképződés, akkor a szelepfejet és az üléket speciális finom pasztával csiszolva eltávolíthatja az alábbiak szerint. Vegye figyelembe, hogy a dízelmotoroknál a szelepülések csak korlátozott mélységig csiszolhatók a kompresszióvesztés elkerülése érdekében. Mikrométerrel ellenőrizze, hogy a szelepmélység a hengerfej ülékfelülete alatt van-e a jelen fejezet C. részében található előírásokban megadott határokon belül (lásd a mellékelt ábrát).
4. Ha a szelepvezetők elkoptak (szelep vízszintesen mozog), cserélje ki a vezetőket. A szelep oldalirányú mozgásának meghatározására mikrométer használható. Szereljen be egy új szelepet a vezetőbe, és ellenőrizze annak oldaljátékát, hogy megállapítsa, nem kopott-e el a szelep vagy maga a vezető. Ha új vezetőket kell beépíteni, a szelepeket is ki kell cserélni. Jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza, mivel ha ügyesen végzik, fennáll a hengerfej károsodásának veszélye.
5a. Az F8Q motorokon ellenőrizze az örvénykamrák állapotát, hogy nincsenek-e égett foltok vagy repedések. Szükség esetén a kamrák cserélhetők.
5b. Mikrométerrel ellenőrizze, hogy az örvénykamrák nem nyúlnak-e ki jobban a fejből, mint a specifikációban meghatározottak. Állítsa nullára a mikrométert a hengerfej felületén, majd mérje meg az örvénykamra kiemelkedését (lásd az illusztrációkat).
6. Adott esetben ellenőrizze, hogy a hengerfejben lévő szelepemelő-ülékeken nincs-e kopás jele. Túlzott kopás esetén a hengerfejet ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyainak futófelületeit a hengerfejben (és adott esetben sapkák/csapágyrögzítők). Ha kopott, a fejet ki kell cserélni.
Szelepek
1. Vizsgálja meg az egyes szelepfejeket lyukak, égési foltok, repedések és általános kopás jelei szempontjából. Ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincsenek-e karcolások és bemélyedések.
Forgassa el a szelepet, és ellenőrizze, nincs-e rajta deformáció. Vizsgálja meg az egyes szárak végét, hogy nincsenek-e rajta lyukak és túlzott kopás jelei. Ha a szelep állapota kielégítőnek tűnik, több helyen mérje meg a szelepszár átmérőjét mikrométerrel (lásd a mellékelt ábrát). A kapott adatok bármely jelentős eltérése a szelepszár kopását jelzi, ami azt jelenti, hogy a szelepet ki kell cserélni. Ha a szelepek nem sérültek, azokat át kell lapolni, hogy szorosan illeszkedjenek az ülésekhez.
2. A szelepek átlapolása az alábbiak szerint történik. Fordítsa fejjel lefelé a hengerfejet úgy, hogy mindkét vége alatt legyen egy fadarab, hogy szabad helyet biztosítson a szelepszárak számára.
3. Vigyen fel megfelelő minőségű lefedő pasztát a szelepülék felületére, és rögzítse a speciális tapadókorongot a szelepfejhez. Forgassa el a szelepet előre-hátra fél fordulattal, köszörülje meg a fejét, nyomja az üléshez, időnként emelje meg a szelepet, hogy újra eloszlassa a pasztát (lásd a mellékelt ábrát). Egy gyenge rugó felszerelése a szelepfej alá nagyban megkönnyíti a munkát. Ha durva őrlőpasztát használ, addig dolgozzon, amíg az ülék és a szelep érintkezési felületei meg nem homályosodnak, majd törölje le a keveréket, és ismételje meg a folyamatot finom pasztával. Ha az ülék és a szelep felülete egyenletes világosszürke színű, a lelapolás befejeződött. Ne húzza át a szelepeket a szükségesnél hosszabb ideig, mert ez azt eredményezi, hogy az ülés nemkívánatos módon belefúródik a hengerfejbe. Amikor az összes szelep átlapolt, óvatosan mossa le az őrlőpaszta minden nyomát kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
Szelep alkatrészek
1. Vizsgálja meg a szeleprugókat sérülés és elszíneződés jeleit keresve, és mérje meg szabad hosszukat vonalzóval (lásd a mellékelt ábrát), vagy hasonlítsa össze egy új rugóval.
2. Helyezzen minden rugót egy sima felületre, és ellenőrizze a deformációt egy négyzet segítségével. Ha valamelyik rugó sérült, eltorzult vagy meglazult, vásároljon új teljes rugókészletet. Javasoljuk, hogy a rugókat minden alkalommal cseréljék ki a motor felújítása során, függetlenül azok állapotától.
3. Adott esetben ellenőrizze a szelepemelőket és alátéteket, hogy nincsenek-e rajta karcolások és korrózió (főleg a korongokon) és viselni. Szükség szerint cserélje ki az összes alkatrészt.
Billenőkar alkatrészek – E7J és K7M motorok
1. Ellenőrizze, hogy a lengőkarok érintkezési felületein nincsenek-e lyukak, karcolások vagy egyéb kopásnyomok. Szerelje szét a lengőtengelyt, és ugyanígy ellenőrizze a lengőkarokat, forgótengelyeket és érintkezési felületeket. Mérje meg minden egyes himba belső átmérőjét, és ellenőrizze a tengelyen való elhelyezést. Tisztítsa meg az olajjáratokat mindegyik billenőben egy drót segítségével. Cserélje ki a lengőkarokat vagy a tengelyeket, ha szükséges.
Olajtömítések
1. Az olajtömítéseket minden eltávolítás után ki kell cserélni.