Tartsa távol a benzint és a kenőanyagokat a gumiabroncsoktól, mivel ezek korrodálhatják az abroncsot.
Szezonális kerékcserénél járjon el az alábbiak szerint:
- Jelölje meg krétával a forgásirányt és az eltávolított gumiabroncs vagy kerék beépítési helyzetét: PP - jobb első, PL - bal első, ZP - jobb hátsó. ZL - bal hátsó.
Ha a szezonális készlet gumiabroncsokból és felnikből áll (rajz 14.6), akkor a legjobb megoldás az lenne, ha a kerekeket a lemez középső lyukához akasztaná, vagy egymásra rakná őket (jól). Mielőtt ezt megtenné, kicsit felpumpálhatja őket. A gumiabroncsokat nem lehet a felnitől elkülönítve tárolni - más abroncsok súlya alatt az alsó abroncsok oldalai és futófelületei deformálódnak. Az út tapadása romlik, és a gumiabroncsok gyorsan és egyenetlenül kopnak. A felni nélküli gumiabroncsokat függőlegesen tárolják (a padlón vagy a polcon), körülbelül havonta egyszer meg kell őket forgatni a tengelyük körül. Ha van egy cső a gumiabroncsban, akkor jelentősen csökkentenie kell a nyomást. A külön tárolt kamerákat ne gyűrjük vagy hajtsuk össze, mert ez gyűrődésekhez, majd repedésekhez vezet. Tárolás előtt megszórhatjuk hintőporral, hogy ne tapadjanak össze.
Rajz 14.6. A gumiabroncs tárolási módjai: A - kerekek és gumiabroncsok tárolása; B - gumitárolás
Tárolás előtt mossa le a kerekeket (beleértve a perem belsejét is). Négyévszakos gumikkal ellenőrizze a kerekek egyensúlyát, mert télen a jéggel együtt a súlyok is elszállhatnak. Tavasszal a kerék kiegyensúlyozatlansága a futófelület egyenetlen kopásához vezethet. Győződjön meg arról, hogy a futófelület mélysége és állapota elegendő a további használathoz: a futófelület mélységének legalább 4 mm-nek kell lennie (téli gumik). Ha a gumiabroncs futófelülete e határértékig elkopott, célszerű az abroncsokat újakra cserélni.