Szüksége lesz: Phillips és lapos csavarhúzókra, aljzatokra «13-kor», «15-kor», ohmmérő (autotesztelő).
1. Távolítsa el a generátort az autóból (cm. «A generátor eltávolítása és beszerelése»).
2. Távolítsa el a hátlapot rögzítő csavart.
3. Csavarja ki a két anyát...
4....és távolítsa el a generátor hátsó fedelét.
5. Távolítsa el a három rögzítőcsavart...
6....és távolítsa el a feszültségszabályozót.
7. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék A kiemelkedése a kefetartóból kevesebb, mint 5 mm, cserélje ki a feszültségszabályozó szerelvényt a kefetartóra.
8. Ellenőrizzük ohmmérővel (vizsgáló) a forgórész tekercsének ellenállását a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Ha az ohmmérő végtelent mutat, az azt jelenti, hogy a tekercselés megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
9. Ellenőrizze az egyenirányító egység diódáit. Csatlakoztasson egy vezetéket «tömeg» egyenirányító egység, a második - a dióda terminálhoz...
10....majd cserélje ki a vezetékeket. A diódának csak egy irányban szabad átengednie az áramot. Ha a dióda mindkét irányban átengedi az áramot, az azt jelenti, hogy hibás.
11. Ugyanígy ellenőrizze a fennmaradó diódákat.
12. Az egyenirányító egység cseréjéhez csavarhúzóval nyissa ki a tizenkét érintkezőt...
13....csavarja ki a két rögzítőcsavart és távolítsa el az egyenirányító egységet.
14. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében.