Motorvezérlő rendszer K7J és K7M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
3. rajz. K7J és K7M motorvezérlő rendszer: 1 - 597V biztosítékdoboz a motortérben (lásd az rajz 10.2); 2 - 784 reléblokk a motortérben, 700 relé (lásd az rajz 10.2); 3 - az 1. henger befecskendezője; 4 - biztosítékdoboz a kabinban (lásd az rajz 10.1); 5 - motortér/belső vezetékek csatlakozója (monoblokk); 6 - 1047 reléblokk a motortérben, 236 és 238 relék (lásd az rajz 10.2); 7 - 784 reléblokk a motortérben, 474 relé (lásd az rajz 10.2); 8 - hűtőközeg nyomásérzékelő (klímával felszerelt autók); 9 - a 2. henger befecskendezője; 10 - üzemanyag-szivattyú és üzemanyagszint-érzékelő; 11 - elektromos vezetékek csatlakozója a műszerfalhoz/a karosszéria bal hátsó részéhez; 12 - reléblokk a motortérben, 238-as relé (lásd az rajz 10.2); 13 - fojtószelep helyzetérzékelő; 14 - a 3. henger befecskendezője;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - légkondicionáló vezérlőpanel; 16-os kopogásérzékelő; 17 - főtengely helyzetérzékelő; 18- gyújtásmodul; 19 - levegő hőmérséklet-érzékelő; 20 - a 4. henger befecskendezője; 21 - adszorber; 22 - léptetőmotor az alapjárati fordulatszám szabályozásához; 23 - műszercsoport; 24 - ECU; 25 - diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő (lambda szonda); 26 - belső kapcsolóegység; 27 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 28 - nyomásrelé a szervokormány rendszerhez; 29 - oxigénkoncentráció érzékelő (lambda szonda) motorvezérlő rendszerek; 30 - diagnosztikai csatlakozó; 31 - sebességérzékelő; 32 - abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben.