Amikor a motor jár, a fő áramforrás, a generátor elektromos árammal látja el az összes fogyasztót, beleértve a gyújtásrendszert is, és tölti az akkumulátort.
Ha a műszercsoportban világít az akkumulátor lemerülését jelző piros figyelmeztető lámpa, az azt jelenti, hogy nem folyik áram a generátorból a fedélzeti hálózatba, és az akkumulátor energiatartaléka elhasználódik. Elfogadhatatlan az alacsony akkumulátor töltöttségi szint figyelmeztető lámpája melletti autó üzemeltetése, mivel néha a lámpa kigyulladásának oka lehet a vezetékek rövidzárlata, ami tüzet okozhat az autó motorterében. Állítsa le az autót, állítsa le a motort, és határozza meg, hogy milyen hiba okozta a lámpa kigyulladását. Ha a meghibásodás oka nem rövidzárlat, és az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor generátor nélkül is behajthat a garázsba, de jobb, ha megpróbálja a hibát a helyszínen elhárítani.
Elektromos berendezések ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a tartozék hajtószíja. Ha szakadás történik, cserélje ki az övet «Tartozék hajtószíjak cseréje», With. 182).
2. Ha az öv sértetlen, ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a feszességét (cm «A tartozék hajtószíj feszességének ellenőrzése», With. 182).
Hasznos tanácsok. A gyártó azt javasolja, hogy ellenőrizze a segédhajtószíj feszességét egy speciális nyúlásmérő műszerrel. A feszültséget ebben az esetben hagyományos mértékegységekben mérik. Ha nincs tesztelő, használja a szabályt «hüvelykujj», hüvelykujjával megnyomva az öv ágát, és vonalzó segítségével meghatározva az elhajlást. Ennek az univerzális szabálynak megfelelően, ha a szíjtárcsák középpontjai közötti távolság 180-280 mm, az elhajlásnak körülbelül 6 mm-nek kell lennie, és ha a távolság 300-400 mm, akkor az elhajlásnak 13 mm-nek kell lennie.
3. Ha a figyelmeztető lámpa még az öv megfeszítése után is világít, ellenőrizze a csatlakozóhoz csatlakoztatott vezetékeket «plusz»...
Jegyzet. A terminál védősapkáját eltávolították az áttekinthetőség érdekében.
4....és terminál «mínusz» akkumulátor...
5....az induláshoz...
6....és a generátor. Előfordulhat, hogy a vezetékek eltörtek, a szigetelés belsejében eltörtek, vagy oxidálódtak vagy meglazultak az érintkezők. Javítsa ki a problémát és indítsa be a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
Ha az intézkedések megtétele után a töltésjelző lámpa továbbra is világít, miközben a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Több oka is lehet, és érdemesebb autószervizben, garázsban kiküszöbölni, és már csak abban kell reménykedni, hogy az akkumulátorban lévő energiatartalék elég lesz hozzájuk.
Hasznos tanácsok. Az áramfelvétel csökkentése érdekében hibás generátorral közlekedő autóval lehetőség szerint kapcsolja ki az audiorendszert, a felesleges világítóberendezéseket, a fűtésventilátort, a hátsó ablakfűtést stb.