Kopog a motorban
Ha úgy tűnik, hogy a motor járásakor olyan hangok hallhatók, amelyek korábban nem voltak, azonnal ellenőrizze, hogy minden rendben van-e a motorral. Leggyakrabban a motor kopogása súlyos meghibásodásokhoz kapcsolódik, amelyek diagnosztizálásához és kiküszöböléséhez szét kell szerelni a motort egy szervizben vagy garázsban. Megpróbálhatja azonban önállóan meghatározni a kopogás okát, hogy eldöntse, saját erőből vagy vontatásból menjen-e a szervizbe.
Figyelmeztetés. Ha a legkisebb kétségei vannak az öndiagnózis eredményeivel kapcsolatban, távolítsa el a vontatókötelet. A sérült motor nagyobb javítása többe kerül, mint egy vontatási szolgáltatás.
Kopogó zaj a fő csapágyakból (a hengerblokk alján hallható) - nagyon veszélyes; Azonnal állítsa le a motort; A halk kopogó zaj érezhetően növekszik terhelés alatt és a főtengely fordulatszámának növekedésével. Megjelenését gyakran az olajnyomás csökkenése kíséri (Az olajnyomás figyelmeztető lámpa szinte folyamatosan világít).
A hajtórúd csapágyainak kopogása (a hengerblokk középső részében hallatszott) - nagyon veszélyes; Azonnal állítsa le a motort; A hangzás ritmikus, zengő, metálos, közepes tónusú. A terhelés növekedésével jelentősen megnő, és teljesen eltűnik, ha a gyújtógyertyát kikapcsolják.
Dugattyúcsap kopogás (hallatszott a hengerblokk tetején) - veszélyes; A motor terhelése nélkül önállóan behajthat egy autószervizbe vagy a garázsba. Ritmikus, magas hangszín, éles fémes árnyalattal, minden motor üzemmódban hallható, és fokozódik a motorterhelés növekedésével. A gyújtógyertya kikapcsolásakor teljesen eltűnik.
Kopott dugattyúk és hengerek kopogása (a motor ugyanabban a részében hallatszik, mint a dugattyúcsapok kopogása) - nem veszélyes; A motor túlterhelése nélkül önállóan is eljuthat egy autószervizbe vagy a garázsba. Fazekas kopogására emlékeztető hang. Különösen akkor hallható, ha a motor nem melegszik fel, amikor felmelegszik, csökken vagy eltűnik.
Szelep kopogás (hallható a motor felső részén, a hengerfejburkolat környékén) - nem veszélyes, saját maga is behajthat egy autószervizbe vagy garázsba. Fémes kopogás az általános tompa zaj hátterében. Jól hallható kis és közepes főtengely-fordulatszámon a hengerfej oldaláról a szelephelyek felett.
A detonációs kopogás veszélyes, de általában kiküszöbölhető a kopogásérzékelő cseréjével vagy jó minőségű üzemanyaggal való tankolással. Ha elkerüli a nagy motorterhelést, saját maga is behajthat egy autószervizbe vagy garázsba. Hangos fémes kopogás, amely általában egy autó gyorsításakor jelentkezik. Az ok a kopogásérzékelő meghibásodása, az alacsony oktánszámú üzemanyag használata, a motor túlterhelése túl korai felkapcsoláskor, jelentős szénképződés az égésterekben. A szelepeken és az égéstereken lévő szénlerakódások eltávolításához speciális üzemanyag-adalékot kell alkalmazni.
Kopog a sebességváltó felfüggesztésében
Ha a mozgó jármű felfüggesztésében idegen kopogó zajok jelennek meg, azonnal meg kell határozni azok forrását, függetlenül attól, hogy a kopogás állandó-e, vagy csak egyenetlen felületen való haladáskor jelentkezik.
Figyelmeztetés. Meghibásodások az autó felfüggesztésében is előfordulhatnak! súlyos balesetet okozni!
fejezetben ismertetett módszer szerint ellenőrizze a felfüggesztést. 7 «Alváz» (cm. «Az autó első felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése».
Hasznos tanácsok. A felfüggesztés állapotát jobb úgy ellenőrizni, hogy felüljáróra, ellenőrző árokra vagy felvonóra helyezi az autót, és ha ez nem lehetséges, akkor ezt a munkát szabad, sík területen is elvégezheti, bár kevesebb kényelemmel. Mindenesetre asszisztensre lesz szüksége.
Lehetséges ütések (zajok) a felfüggesztésben, azok okait és megoldásait.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslat |
| A lengéscsillapítók hibásak | Cserélje ki vagy javítsa meg a lengéscsillapítókat |
| Az első felfüggesztés stabilizáló rudat rögzítő csavarok és anyák meglazultak; a rúd párnái és gumi-fém zsanérjai elhasználódtak | Húzza meg a rúdrögzítéseket; Amikor a gumipárnák elhasználódtak, cserélje ki őket |
| Gumi-fém zsanérok, lengéscsillapító rugóstagok felső tartóinak sérülései, deformációi | Cserélje ki a zsanérokat, a felső támasztékokat |
| Az első felfüggesztő karok gömbcsuklóinak kopása | Cserélje ki a gömbcsuklókat |
| Megnövelt hézag az első kerékagy csapágyakban | Cserélje ki a csapágyakat |
| Nagy kerékkiegyensúlyozatlanság | Egyensúlyozza a kerekeket |
| A keréktárcsa deformációja | Cserélje ki a meghajtót |
| A felfüggesztő rugó lerakódása vagy törése | Cserélje ki a rugót |
| Gumi-fém kötések kopása (néma blokkok) hátsó felfüggesztő karok | Cserélje ki a gumi-fém zsanérokat (néma blokkok) |
| Kopogtatás innen «bontás» felfüggesztés a kompressziós pufferek megsemmisülése miatt | Cserélje ki a sérült puffereket |
| Gyakori «meghibásodások» hátsó felfüggesztés a hátsó tengely túlterhelése miatt | Kerülje a túlterhelést |
Meglehetősen nehéz diagnosztizálni a sebességváltó-alkatrészek használhatóságát az általuk kibocsátott zaj alapján. Ha nem tudja pontosan meghatározni a zaj forrását, forduljon szakképzett szakemberhez.
Javítsa meg vagy cserélje ki a meghibásodott sebességváltó-alkatrészeket (lásd a részt «Terjedés»),
Ellenőrizze a felfüggesztést a fejezetben leírt módszer szerint. 4 «Karbantartás» (cm. «Az autó első felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése».
Javítsa meg vagy cserélje ki a meghibásodott sebességváltó-alkatrészeket (lásd a részt. «Terjedés»).
Lehetséges ütések (zajok) átvitelek, azok okai és megoldásai.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslat | |
| Zaj a tengelykapcsoló kioldásakor | ||
| Kopott tengelykapcsoló kioldó csapágy vagy kenés hiánya | Cserélje ki a tengelykapcsoló kioldó csapágyát | |
| Zaj a tengelykapcsoló bekapcsolásakor | ||
| A meghajtott lemezrészek deformációja vagy meghibásodása | Cserélje ki a meghajtó lemezt | |
| Sebességváltó zaj | ||
| Elégtelen olajszint | Ellenőrizze az olajszintet, ha szükséges, adjon hozzá | |
| Kopott vagy sérült csapágyak vagy fogaskerekek | Cserélje ki a sérült alkatrészeket | |
| Zaj sebességváltáskor | ||
| Hiányos tengelykapcsoló kioldás | Állítsa be a tengelykapcsoló-kioldó hajtást | |
| Szinkronizáló kopás | Cserélje ki a kopott alkatrészeket | |
| Kopogjon az autó mozgatásakor | ||
| Az állandó sebességű kötések kopása | Cserélje ki a hibás zsanérokat | |
| Megnövelt hézag a végső hajtó fogaskerekek összekapcsolásában | Állítsa be a rést | |
| Kopog, kattog, ha az autó egy kanyarban mozog | ||
| A külső állandó sebességű csukló kopása | Cserélje ki a hibás csuklópántot | |
*Kézi sebességváltóval szerelt járművekhez.
A kormánykerékben fellépő vibráció és ütés lehetséges okai és azok megszüntetése.
| Meghibásodás oka | Jogorvoslat |
| Megnövelt hézag az első kerékagy csapágyakban | Cserélje ki a csapágyakat |
| A hajtórúd gömbcsap anyáinak meglazítása | Húzza meg az anyákat |
| Megnövelt hézag a kormányrúd gömbcsuklóiban | Cserélje ki a hajtórúd végeit |
| Megnövelt hézag a kormányműben | Javítsa meg a kormányszerkezetet |
| Laza kormánymű | Húzza meg a kormánymű rögzítőit |
Rezgés és ütés a kormányon
Az alulról érkező ütések oka nem csak a felfüggesztés, hanem az autó kormányzási hibája is lehet.
Figyelmeztetés. A kormány állapota nemcsak a vezethetőséget, hanem a közlekedés biztonságát is nagyban befolyásolja.
A kormánykeréken fellépő ütések és rezgések oka lehet a kormányrudak és a kormányszerkezet gömbcsuklóinak vagy az autó kerekeinek hibás állapota. Ellenőrizze a kormányzást az alfejezetben leírt módszer szerint «Ellenőrizze a jármű kormányművét».
Hasznos tippek:
- 70-80 km/h feletti sebességnél a kormánykerékben fellépő vibráció és ütés lehetséges oka az első kerekek egyensúlyhiánya lehet. Az első kerekek kiegyensúlyozásának ellenőrzéséhez forduljon egy autószervizhez vagy gumiabroncs-műhelyhez.
- Ha a fékpedál lenyomásakor ütések és rezgések jelennek meg a kormányon, ki kell cserélni a fékbetéteket, javítani vagy ki kell cserélni az első féktárcsákat (cm. «Első kerék fékek»).