Hasznos tanácsok. Komoly üzemi körülmények között nagyvárosban vagy erősen poros területen 7-8 ezer km-enként cserélje ki az olajat és a szűrőt.
Szükséged lesz: kulcs «10-ig», motorolaj, olajszűrő, tiszta rongy, legalább 5 liter űrtartalmú edény a leeresztett olajhoz, speciális csavarkulcs a leeresztő csavar kicsavarásához, lapos csavarhúzó, kalapács.
Jegyzet. A cserélt olaj mennyisége a K7J és K7M motorokban 3,3 liter, a K4M motorban - 4,8 liter.
Ajánlások. Olyan motorolajat használjon, amely megfelel az európai ACEA A2 vagy AZ szabványnak vagy API SJ szabványnak, viszkozitási fokozat 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 vagy 5W-50 (éghajlati viszonyoktól függően).
Hasznos tippek:
- Menet után engedje le az olajat, amíg a motor még meleg. Ha a motor hideg, indítsa be és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
- Töltse fel a motorban lévő olajjal azonos márkájú olajat. Ha úgy dönt, hogy megváltoztatja az olaj márkáját, öblítse át a kenőrendszert öblítőolajjal vagy a használni kívánt márkájú olajjal. Ehhez a régi olaj leeresztése után töltsön be új olajat az olajszintmérő pálca alsó jeléig. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton 10 percig. Engedje le az olajat, és csak ezután cserélje ki az olajszűrőt. Most új olajat tölthet a kívánt szintre (a nívópálca felső jelzéséig).
Figyelmeztetés. Ne dobja a használt olajat a földre.
1. Tisztítsa meg az olajteknő leeresztő csavarját drótkefével, majd egy ronggyal.
2. Csavarja ki a leeresztő csavart, először helyezzen el egy edényt a leeresztett olaj számára, majd engedje le az olajat.
Jegyzet.
- A K4M motoron az olajteknő leeresztő csavarjához való hozzáféréshez először el kell távolítani a motor forgattyúház védelmét (cm. «Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése»).
Figyelmeztetés. Legyen óvatos: az olaj forró.
3. Csavarja fel a dugót.
Jegyzet.
- A dugó réz alátéttel van lezárva. Ha az alátét túlságosan összenyomódott, feltétlenül cserélje ki egy újra.
4. Speciális kulccsal távolítsa el az olajszűrőt a helyéről, majd kézzel csavarja ki.
Hasznos tippek:
- Ha nincs speciális kulcsa, a szűrőt az alábbiakban leírt sorrendben csavarhatja ki.
- Csavarja ki a kipufogócsatorna hővédő pajzsát rögzítő három anyát...
- ...és távolítsa el.
- Egy csavarhúzóval szúrja át az olajszűrő házát, és karként használva vegye ki a szűrőt a helyéről. Üsse ki a szűrőházat a lehető legközelebb az aljához, hogy ne sértse meg a hengerblokk szerelvényét.
- Csavarja ki a szűrőt és vegye ki. Ezt a módszert a K7J és K7M motorok példáján mutatjuk be. A K4M motorolajszűrőt ugyanúgy eltávolítják.
5. Töltse fel az új szűrőt körülbelül 1/3-ig tiszta motorolajjal.
6. Kenje meg az új szűrő O-gyűrűjét tiszta motorolajjal, és csavarja be a szűrőt a helyére (kéz szerszám nélkül) 3/4 fordulat a gyűrű és a hengerblokk karima érintkezésének pillanatától számítva.
7. Forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba az olajbetöltő kupak eltávolításához...
8....és töltse fel tiszta olajjal (cm. «A szint ellenőrzése és az olaj hozzáadása a kenőrendszerhez»). Helyezze vissza az olajbetöltő csavart.
9. Indítsa be a motort, és hagyja néhány percig alapjáraton járni (Az olajnyomás vészeséséről szóló figyelmeztető lámpának a motor beindítása után 2-3 másodperccel ki kell aludnia). Amíg a motor jár, ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a leeresztőcsavar és az olajszűrő alól. Állítsa le a motort, ellenőrizze az olajszintet, ha szükséges, adjon hozzá olajat, húzza meg a dugót és a szűrőt.