Az autó bármely csomópontjának meghibásodása esetén keresse meg az elektromos áramkört, amely magában foglalja ezt a csomópontot, és kövesse nyomon rajta keresztül a csomópont elektromos áramának meghibásodásának lehetséges okait.
Nagyon gyakran a problémák csak a vezetékcsatlakozók érintkezésének hiánya miatt merülnek fel, amelyet az utóbbiak oxidációja vagy megbízhatatlan csatlakozása, kiolvadt biztosíték, rossz csatlakozás okoz «súly» a csatlakozó vezetékek oxidációja, a relé meghibásodása miatt.
Ezért az elektromos berendezések alkatrészeinek és alkatrészeinek ellenőrzése és cseréje előtt gondosan ellenőrizze az áramkört, és szüntesse meg a felsorolt hibaokokat.
A legtöbb ellenőrzést teszterrel vagy voltmérővel végzik. Használhat két vezetékes 12 voltos tesztlámpát is. A hibaelhárítás előtt alaposan tanulmányozza át a kapcsolási rajzot, hogy képet kapjon arról, hogy az áramkör mely pontjait kell csatlakoztatni a készülékhez vagy a tesztlámpához.
Néha az elektromos berendezések meghibásodásának lokalizálásához elegendő a vezetékeket kézzel mozgatni, és az eszköz segítségével meghatározni a feszültség megjelenését az áramkör problémás szakaszában. Az elektromos csatlakozások rossz érintkezése mellett a vezetékszakadások vagy rövidzárlatok gyakran a meghibásodások okaivá válnak, pl. kapcsolattal «súly».
Szakadás esetén az elektromos áram megszakad, de ez nem okozza a biztosíték kiolvadását.
Rövidzárlat esetén, amely a vezetékek szigetelésének károsodása miatt következik be (öregedés, vezeték becsípődése a testtel való érintkezési pontokon), az elektromos áram nagyon megnő, ami az áramkör megfelelő szakaszát védő biztosíték kiolvadásához vezet.
A szakadt áramkör észleléséhez tegye a következőket:
- Csatlakoztassa a tesztvezetéket vagy a negatív voltmérő vezetéket az akkumulátor negatív pólusához. Ehhez megbízható kapcsolatot használhat a testtel (nem fedi festékkel);
- csatlakoztassa a készülék másik kimenetét a vizsgált áramkör érintkező csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátor vagy biztosíték pozitív pólusához legközelebb;
- adjon feszültséget a vizsgált áramkörre (vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a kulcs egy bizonyos pozícióban van a gyújtáskapcsolóban) és a készüléken lévő feszültség jelenlétével vagy hiányával győződjön meg arról, hogy a vizsgált áramkör jó állapotban van vagy szakadt;
- folytassa az áramkör ellenőrzését ugyanazzal a módszerrel, amíg meg nem találja a törés helyét;
- javítsa ki a lánchibát, a fő ok az ízületek korróziója vagy a bennük lévő rossz érintkezés.
Az áramkör rövidzárlatának észleléséhez tegye a következőket:
- válassza le a kapcsolási rajz alapján az áramfogyasztókat - lámpákat, fűtőelemeket, villanymotorokat stb.;
- távolítsa el a megfelelő biztosítékot az egységről, és csatlakoztassa a műszer vezetékeit a biztosíték aljzatának érintkezőihez;
- adjon feszültséget a vizsgált áramkörre (vegye figyelembe, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak áramot, ha a kulcs egy bizonyos pozícióban van a gyújtáskapcsolóban) és vizuálisan határozza meg a jelzés meglétét vagy hiányát az eszközön;
- a leolvasás jelenléte az eszközön rövidzárlatot jelez az áramkörben, a leolvasás hiánya az elektromos áramfogyasztók összetételének meghibásodását jelenti.
Az autó elektromos berendezése egyvezetékes áramkör szerint készül, azaz. a villamosenergia-fogyasztók abszolút többségének negatív következtetései kapcsolódnak «súly», amely második vezetékként működik. A motorblokk és a sebességváltó össze van kötve «súly» testek fonott rézrudakkal, amelyek csavarozottak. Ezekben a vegyületekben nagyon gyakran vannak korróziós központok, amelyeket elsősorban a téli szezonban az utcák kezelésére szolgáló reagensek okoznak. A korrózió rontja az áramkörök elektromos vezetőképességét, ami a közvetlen működési hiba mellett gyakran a forgási sebesség csökkenéséhez is vezet
az elektromos motorok tengelyei, például az ablaktörlő vagy a fűtőventilátor. A csatlakozásokban a korrózió magyarázza a lámpák halvány izzását és az egyik elektromos áramkör hatását a másik működésére.
A kapcsolat megbízhatóságának ellenőrzésére «súly» adott fogyasztóhoz válassza le a vezetékeket az akkumulátorról, majd csatlakoztassa a tesztert ohmmérő üzemmódban a testhez és a vizsgált fogyasztóhoz. Ha jó az érintkező, az ohmmérőnek nullát kell mutatnia.
Ellenkező esetben szerelje szét az ellenőrzött egység csatlakozását, tisztítsa meg a test érintkezési pontját és a fogyasztóház érintkezési felületét a csupasz fémhez (vagy csatlakozó fülek «súly» vezetékek). Szerelje össze a kötést a rögzítőelemek óvatos meghúzásával. A korrózió elkerülése érdekében kenje meg a hézag külső részét vazelinnel vagy szilikonzsírral.