Kilátás az autószerviz felől.
A műhelymunkások jellemzik a legjellemzőbb vásárlókat, és különböző módon fejezik ki hozzáállásukat. Az összkép így néz ki.
Ügyfél- «haver». Különbözőkkel akasztott autóval érkezik «krémek» És «harangok és sípok»: kiegészítő fényszórók, féklámpák, légterelők, aktív antennák stb.
Úgy tűnik, autójának fő elemei nem a motor és a sebességváltó, hanem egy hangszórókkal ellátott magnó. Az ilyen ügyfelek mesterei nem szeretik. Általában nem tudják értékelni a vágyuk tárgyának javítására fordított összes munkát, de készek hibát találni egy apró karcban, amely állítólag korábban nem létezett.
A haverok teljes ellentéte - «kemény munkások». Ezek olyan emberek, akiknek az autó nem csak közlekedési eszköz, hanem megélhetési eszköz. Ezek alapvetően a szolgálat szolgáltatásaihoz fordulnak olyan munkák elvégzésére, amelyeket speciális eszköz vagy képességek hiányában nem tudnak saját maguk elvégezni. Az apróbb hibákra nem figyelnek, de igazi botrányt képesek okozni, ha kiderül, hogy mondjuk fehér tömítőanyagot használtak a fejburkolat tömítésére, nem pedig piros, magas hőmérsékletű tömítőanyagot.
«Innovátorok». Autóik további szűrőkkel, elektronikus korrektorokkal, benzin mágnesezőkkel, elektromos rendszerekkel vannak felszerelve a karosszéria korrózió elleni védelmére, «díszes» gyertyák. A nagyjavítást igénylő, zörgő motorral szerelt szerviz szolgáltatásaihoz fordulva az ilyen vásárlók őszintén meglepődnek azon, hogy kiderült, minden szempontmódosító ellenére, amit rendszeresen öntöttek a motorba, az olajat mégis cserélni kellett. A mesterek nem tisztelik őket.
Nagyon időigényes autójavítás «lovasok», hozzászokott hozzájuk, hogy csak lovagoljanak. Az autószervizben tett látogatást fogorvosi látogatásként kezelni (menj, ha túl szűk), kisebb betegségeket váltanak ki odáig, hogy könnyebb kidobni az autót, mint kezelni az egészet. Az ilyen gépeken egyszerűbb nem kicsavarni az anyákat, hanem azonnal levágni «őrlőgép». Érdeklődve fogják megtudni, hogy egy elszakadt CV-csuklós csomagtartó egy hónap alatt a teljes szerelvény cseréjéhez vezet. Kora tavasszal óvatlan emberek jelennek meg a műhelyekben «hóvirág», ugyanennek a változata «lovasok». A szemükben egy néma kérdés: «Miért ment pörgősen az autó tavaly ősszel, most pedig nyikorog, mint egy kenetlen kocsi, nem kapcsolnak a fokozatok, és nem indul jól a motor?» Nem tudják megérteni, hogy ha az autót nem konzerválják, akkor a felfüggesztése, a motorja, sőt maga a karosszéria is többet romlik el a hosszú ideig tartó hó alatti parkolástól, mint a napi utazástól.
Külön kategória a női sofőrök. Autóikon főszabály szerint minden karbantartási munkát rendszeresen végeznek, a motor tiszta, az autók ápoltak. A nők nehezen tudják felmérni a recsegés vagy kopogás valós veszélyét, és bármilyen okból a műhelyekhez fordulnak. Néha a semmiért, például egy kiégett biztosíték cseréjéért. A gépeik nem okoznak sok gondot a szerelőknek, de a mesterek lenézik őket.
Általában, ahogy sejthető, az autószervizek szinte minden ügyfelet kezelnek (szívemben biztosan!) arrogáns és megvetően lekezelő. És nem csak nálunk. Ezt nyilvánvalóan az észlelés pszichológiája magyarázza: «Ők lovagolnak, mi pedig szánkóval visszük őket». Még egy mondás is létezik: «A vezető - csak a kormánykerék és az ülés közötti tömítés, amelyet először meg kell változtatni». Gazdag és nem is olyan gazdag «teáskannák» És «mindent tud», pörgős, mint a puskapor és nyugodt, mint a tankok – mindannyian túl vagyunk azon szereteten és mély tiszteleten, akik ránk fordítják a csavarokat. Akkor kit, ha nem is szeretnek, de legalább tisztelnek a mesterek, kinek javítanak a legmagasabb minőségben és szorgalommal? Megfigyeléseink alapján a legsikeresebben a mesterek azokkal alakítanak ki kapcsolatokat, akik ismerik az autójavítás sajátosságait, és legalább általánosságban képviselik, mit és hogyan kell csinálni. Ugyanakkor az ilyen embernek nem kell tudnia «csavarja anyát», de tudása és elképzelései bőven elegendőek ahhoz, hogy megértse, miért kellett egyet csinálnia és miért nem mást, mi okozta a szabálytól és az elfogadott kánontól való eltérést, és ami a legfontosabb, nehéz számára «dörzsölje szemüveg». Mindig meg tud bocsátani egy mulasztást vagy hibát, de képes szigorúan követelni a hackelést. Mindig tudja, mit akar, és tudja, hogyan érheti el.
Nos, ha nincsenek ilyen készségek, mivel nincs vágy (erő, idő) elmélyedni a javítás sajátosságaiban, úgy gondolva, hogy az autót nem azért vették? Ekkor olyan márkás autószervizt kell választani, ahol a minőséget a magas hírneve és a vezetőség szigorú ellenőrzése garantálja. De most nem erről beszélünk. Hogyan kell viselkedni? A következő tippek segítenek elkerülni a tipikus hibákat, amelyek befolyásolják a munka minőségét és azok árát.
Az autószerviz meglátogatásához fel kell készülnie. Mossa le az autóját. Főleg a tervezett felújítás helyein. Távolítson el belőle mindent, ami felesleges. Kapcsolja ki a riasztót, és csavarja le a titkos anyákat, és helyezze jól látható helyre.
Fedje le az üléseket régi huzattal, tiszta ronggyal vagy polietilénnel. Vannak, akik egy üveg ásványvizet hagynak jól látható helyen. Ezzel tiszteletben tartja azokat az embereket, akik foglalkozni fognak az autójával. Próbáljon meg mindent megtenni, hogy megkönnyítse a jövőbeli munkát. Ha az autó további elektromos berendezésekkel rendelkezik (elektromos ablakemelők, kiegészítések a gyújtásrendszerhez stb.), hagyja el a sémákat, vagy figyelmeztessen elérhetőségükre.
Készüljön fel arra, hogy egyértelműen írja le a javítandó sérüléseket, és kérje meg, hogy előtte ellenőrizze a javítandó alkatrészek működését. Ne készítsen magának diagnózist, és még inkább ne adjon kategorikus ajánlásokat. Ha azt mondod, hogy pl «húzza meg a láncot», miután meghallotta, hogy zajt csap, egyszerűen hozzád nyújtják. És néhány nap múlva a lengéscsillapító összeomlik, és például az egész hengerfej meghibásodik. Kérd meg a mestert, hogy hallgassa a motort (lásd medál) és közösen döntsék el, mely alkatrészeket kell cserélni és melyeket javítani. Koordinálja itt a kicserélt elemek listáját, és határozza meg, hogy ki vásárolja meg azokat. Ha a szolgáltatás felelősséget vállal a minőségért (különösen összetett) alkatrészeket, jobb rábízni a vásárlásukat, még akkor is, ha ez kissé megnöveli a javítási költségeket. Ha saját maga vásárol alkatrészeket, válassza ki a rendelkezésre álló legjobbat. Ne spóroljon apróságokon - anyák, kupakok, fedők, «gumiszalagok» és általában minden eldobható alkatrész. Cseréjük nem csak javítja a javítás minőségét, hanem nagymértékben leegyszerűsíti is, és egyben felvidítja a közvetlenül javítókat. Ha fogalma sincs, hogyan lehet ezt vagy azt a hibát kijavítani, ne legyen túl lusta, hogy nyissa meg az utasításokat vagy a javítási kézikönyvet, és legalább általánosságban jusson el a dolog végére. Ez hitelességet biztosít a szerelő szemében, körültekintőbben dolgozhat, és lehetővé teszi a munka előrehaladásának ellenőrzését. Ha van rá lehetősége és vágya, legyen jelen a javításnál, vagy legalább rendszeresen érdeklődjön annak menetéről. A munka során sok apró kérdés merül fel: ne tedd, változtass ne változz. Jobb, ha azonnal megoldódnak. Emellett feltárulnak hibák, amelyeket aztán nagyon nehéz lesz kiküszöbölni, de jelenleg lehetséges. Például egy sárvédő vagy a hátsó panel cseréjekor az őket körülvevő elemek korróziójának csúnya képe nyílik meg (korábban karosszériajavításon átesett járművekhez), menet közben könnyen kiküszöbölhető, de egyeztetni kell a megrendelővel, mert ez többletköltséget igényel a részéről. Figyeld a munkát feltűnés nélkül, ne állj a lelked fölé. Sok megtalálása és megszüntetése «Egyedi» a problémák próbálgatással történnek, és senki sem akarja, hogy bárki is lássa, hogy téved. Ugyanakkor készüljön fel arra, hogy válaszoljon a felmerülő kérdésekre, vagy elmagyarázzon valamit a mesternek. Általában ismeri az autót, Ön pedig ismeri ennek az esetnek a viselkedését és hátterét. Ezenkívül csak Ön tudja, hogy milyen olajat öntöttek a motorba, és milyen fényezést használtak a karosszéria feldolgozásához.
Próbálja meg szakaszosan ellenőrizni a munka minőségét. A kezdeti számításban nem szereplő kisebb karosszéria-hiba alapozás előtt sokkal könnyebben eltávolítható, mint festés után.
Azonnal adja meg a jótállási időt, a reklamáció benyújtásának módját. Különösen sok kérdés merül fel a festés minőségével kapcsolatban. Például a GOST lehetővé teszi a világos shagreen-t az ilyen típusú munkákhoz, a kis gyomok jelenlétét, de nem engedélyezi a festékcsíkokat. Azt tanácsoljuk, hogy ne igényeljen túl sima felületet. Könnyen beszerezhető vékony festékréteg felvitelével. Ezenkívül ebben az esetben nem lesznek csíkok, míg a vastag réteget jelző világos shagreen polírozható, és egy kis csík jelenléte még nem feltűnő helyen is jelentősen csökkenti a munka költségeit.
Semmi sem tart örökké, de valószínűleg nem leszel elégedett, ha mondjuk a festék a garancia lejárta után azonnal leválik. Jobb lesz, ha veszel (konzultálni azokkal, akik velük fognak dolgozni) fogyóeszközök és néhány speciális szerszám, amelyek esetleg nincsenek a középszintű műhelyben. Például, ha valaha is használt szilikon lakkot az autóján, vásároljon egy speciális terméket az eltávolításához. Egyes teflon tartalmú lakkokat semmivel nem lehet eltávolítani, az összes festéket speciális eltávolítóval kell eltávolítani. Csak a legjobb minőségű korróziógátló alapozókat vásárolja meg, lehetőleg kétkomponensű epoxi alapozókat, amelyekről ismert, hogy kielégítően átmennek a sópermetezési teszten.
Amikor először fordulunk a műhely felé, gondoljunk arra, hogy egy látogatás biztosan nem lesz az utolsó. Ezért ügyeljen arra, hogy a következő javítás kevesebb kényelmetlenséget okozzon a szerelőknek: kérje meg a mestert, hogy a menetes és egyéb csatlakozásokat kezelje szilikonzsírral a végső összeszerelés előtt. Ő, mint az univerzális áthatoló folyadék (típusú WD-40), a legjobb, ha mindig a csomagtartóban van.
Ne alkudozzon a végső ár megadása után, hanem előtte kérjen részletes becslést bizonyos típusú munkákra. Itt érdemes részletesebben tárgyalni, hogy kiküszöböljük ugyanazon munkáért a kétszeres fizetést. Ha például fékbetétet és fékhengert kell cserélni, akkor ezeknek a munkáknak az árait nem tudja automatikusan összeadni, hiszen a henger cseréjéhez már le kell szerelni a kereket és például a fékdobot.
És az utolsó. Ne próbáljon köszönetképpen borravalót adni a mesternek, és még inkább egy üveg vodkát. Ez volt a szokásos, amikor a fizetése 5-6% volt annak, amit a pénztárosnak fizettél. Ma a keresete a bónuszokkal és egyéb kifizetésekkel együtt több mint a fele az Ön által fizetett összegnek. Keressen más módokat, hogy kifejezze iránta tiszteletét és elismerését. Például adj valami szuvenírt vagy valami hasonlót.