Motor hengerfej javítás

A hengerfej szétszereléséhez számos speciális szerszámra lesz szükség, a javítás összetett eljárásokkal jár, ezért a javítás megkezdésekor helyesen mérje fel képességeit.

Szétszerelési sorrend:

• távolítsa el a hengerfejet és szerelje fel egy fa burkolatú munkapadra;
• távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket;

• egy speciális eszközzel nyomja össze az egyes szeleprugókat, és miután kellő távolságra elmozdította a szelepszáron, a felső rugólapon, távolítsa el a kekszet (3.29. ábra). Ha kekszet «megragadt», finoman ütögesse meg a szelep végfelületét egy rézfedelű kalapáccsal;

• távolítsa el a felső lemezt, a rugót és vegye le a szelepet a vezetőhüvelyről (3.30, 3.31 ábra). Helyezze az alkatrészkészletet egy külön műanyag zacskóba, jelölje meg a beszerelés helyét (3.32. ábra);

• távolítsa el a szelepszár tömítéseket, amelyek egyidejűleg a rugók alsó lemezeiként szolgálnak, az összes vezetőperselyről (3.33. ábra).

Alkatrészek ellenőrzése

Alaposan tisztítsa meg az eltávolított részeket a szennyeződésektől és szénlerakódásoktól. Csak vegyi úton távolítsa el a régi tömítés maradványait a hengerfej csatlakozófelületéről (lásd alfejezetet «A hengerblokk fejének eltávolítása és felszerelése»). Az égésterek szénlerakódásainak eltávolításához csak alumínium kaparókat használjon. A blokkfejet alaposan öblítse le kerozinnal vagy lakkbenzinnel. Használjon drótkefét a fúrótokmányban a szénlerakódások eltávolításához a szelepekről.

Az alkatrészek ellenőrzése és mérése során vegye figyelembe a táblázatban megadott műszaki adatokat. 3.2.

Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e repedések. Ha repedéseket talál, a fejet ki kell cserélni.

Fém vonalzóval ellenőrizze, hogy a fej illeszkedő felületének síkja nem törött-e meg, húzza végig, keresztben és átlósan, és mérje meg a hézagot hézagmérővel. A megengedett rés minden méretben nem haladja meg a 0,05 mm-t. Ha a hézag meghaladja a 0,05 mm-t, a fejet ki kell cserélni.

Vizsgálja meg a szelepfelületeket, hogy nincsenek-e lyukak és égések, különös figyelmet fordítva a kipufogószelepekre. Ha jelentős sérülést észlel a munkaletöréseken, cserélje ki a szelepet. A kisebb felületi hibákat a szelep átlapolásával küszöböljük ki.

A szelep átlapolása az alábbiak szerint történik. Vigyen fel egy kis mennyiségű durva csiszolópasztát a szelep vagy ülék érintkezési felületére, és helyezze be a szelepet a szelepvezetőbe. Helyezze a szeleplapoló szerszámot tapadókoronggal a szelepfejre, és félig forgó mozgással tekerje át a szelepet. Időnként változtassa meg a szelep helyzetét az ülékhez képest, és folytassa az átlapolást, amíg az ülék és a szelepfelület egységes szürke színűvé nem válik. Ezután ismételje meg a lelapolást finom pasztával. Amikor befejezte a lefedő pasztát, távolítsa el a maradék lefedő pasztát, ügyelve arra, hogy a lefedőpaszta ne kerüljön a vezetőperselybe. Törölje le a szelepet és az ülést kerozinba mártott ronggyal, majd száraz ruhával.


A szelep elforgatásával győződjön meg arról, hogy nincs meghajlása a szelepszáron. A szelep végfelületének mentesnek kell lennie a forgácsoktól és a kopás jeleitől. Cserélje ki a sérült szelepeket.

Mérje meg mikrométerrel a szelepszár átmérőjét, és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a táblázat adataival. 3.2.

Mérje meg a megfelelő vezetőpersely belső átmérőjét is. Számítsa ki a rést, és hasonlítsa össze az eredményt az említett táblázat adataival! Ha a hézag eltér a specifikációtól, cserélje ki a vezetőperselyt vagy a szelepet. A perselyek cseréjét jobb szakemberekre bízni. Az önjavításhoz használjon vállas tüskét, és üsse ki a vezetőperselyt az égéstér felé. Az új perselyt a beszerelés előtt egy órára helyezze a fagyasztóba, majd a vezérműtengely oldaláról egy tüskével nyomja be a fejbe az előírt kiemelkedési magasságig a felület felett. Bővítse a vezetőpersely belső átmérőjét a kívánt méretre.

Ellenőrizze a szelepüléseket. Jelentős felületi sérülések esetén a nyereg letöréseit speciális gépen köszörüljük. A kisebb felületi hibák a fent leírtak szerint átlapolással eltávolíthatók. Ha szükséges a szelepülékek köszörülése, tisztázni kell a maximálisan lehetséges csiszolási mélységet, mivel a fém túlzott eltávolítása esetén a szelepemelő megfelelő működése nem biztosított. Ennek a kérdésnek a megoldását szakemberekre kell bízni.

Vizsgálja meg, hogy a szeleprugókban nincsenek-e törött vagy repedt tekercsek. A rugók méreteinek meg kell felelniük a táblázatban megadott adatoknak. 3.2. A rugó geometriáját nem szabad megváltoztatni. Cserélje ki a sérült rugókat.

3.2. táblázat. A hengerfej, a szelepsor alkatrészei és a vezérműtengelyek műszaki adatai

Vizsgálja meg a hidraulikus szelepemelők kopását és repedéseit. Kisebb horzsolások a munkafelületen megengedettek.

Minden szelepszár tömítést hiba nélkül ki kell cserélni.



Ellenőrizze a vezérműtengelyek axiális hézagát egy jelző segítségével (3.34. ábra) és hasonlítsa össze az eredményt a táblázattal.

Ellenőrizze a vezérműtengelyeket. A nyakak és a bütykök felülete legyen sima, matt felülettel.

A felületek kékes színe a motor túlmelegedésére vagy elégtelen kenésére utal, a kopás, repedés, fényes fény a kopásra. A felgyorsult kopás azonnal megkezdődik a vezérműtengely külső rétegének sérülése után, ezért a sérült alkatrészeket mindig ki kell cserélni.

Egy speciális állványon ellenőrizze a vezérműtengelyek radiális kifutását. Ennek legnagyobb megengedett értékét a gyártó nem adja meg, de 0,1 mm-es érték irányadó. Ha a mérési eredmény meghaladja ezt az értéket, akkor a vezérműtengely cseréjének kérdését kell eldönteni.

Összeszerelési sorrend:

• kenje meg a szelepszárakat motorolajjal, és helyezze be a hengerfej vezetőperselyeibe;
• helyezze fel a szelepszárra a szelepszár tömítésekkel együtt szállított szerelőcsúcsot. Ne kenje meg az olajtömítéseket beszerelés előtt;
• miközben a szelepet az üléshez nyomva tartja, óvatosan helyezze a szelepszár tömítését a csúcsra, torzulás nélkül;
• tolja a kupakot a tengely mentén a vezetőhüvelyhez, és távolítsa el a hegyet;
• győződjön meg arról, hogy a kupak torzítás nélkül van felszerelve, és helyezzen be egy tolót, hogy benyomja;
• tenyerével megérintve a toló felső részét, mozgassa a kupakot, amíg érintkezésbe nem kerül a hengerfejjel;
• szerelje fel a rugót és a felső rugólemezt;
• a szerszám segítségével nyomja össze a rugót, és szerelje be a repedéseket a szelepszár hornyába. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében enyhén kenje meg a kekszet zsírral;
• ugyanígy szerelje össze a többi szelepszerelvényt is;
• egy fa távtartón keresztül finoman érintse meg a szelepek kiálló végeit az alkatrészek megfelelő illeszkedéséhez;
• szerelje fel az üzemanyag-befecskendezőket.