Końcówka drążka kierowniczego (4) mocowany nakrętką samozabezpieczającą (1) w sworzniu kierownicy (2). Kołnierz uszczelniający (3) należy regularnie sprawdzać pod kątem pęknięć.
Zawias znajduje się po obu stronach między drążkiem kierowniczym a ramieniem drążka kierowniczego zwrotnicy. Stalowa głowica kulowa jest owinięta samosmarującym się tworzywem sztucznym i chroniona przeciwpyłową i wodoodporną osłoną.
1. Sprawdź uszczelki mechanizmu kierowniczego
2. W otworze rewizyjnym sprawdzić obecność szczeliny w zawiasie.
3. Poproś asystenta, aby kilka razy skręcił kierownicą w prawo iw lewo, jednocześnie oceniając dotykiem, czy w przegubie drążka kierowniczego występuje luz.
4. Wymień końcówki drążków kierowniczych z uszkodzonym kołnierzem uszczelniającym lub z luzem.