 |  |
Nieostrożne obchodzenie się z układem zapłonowym IEZ może zagrażać życiu. Moduł zapłonowy generuje napięcie do 30 000 V przy dużym natężeniu prądu. Jeśli zapłon jest włączony, impuls wysokiego napięcia może uderzyć w świecę zapłonową podczas wstrząsu.
Ponadto uszkodzenie może być spowodowane niewłaściwym obchodzeniem się z elementami układu zapłonowego. Dlatego:
- Wszystkie przewody elektryczne i oprzyrządowanie można podłączać i odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Jeśli silnik ma być uruchamiany rozrusznikiem bez uruchamiania, zapłon musi być wyłączony, patrz następny rozdział.
- Podczas mycia silnika silnik nie może pracować, a zapłon musi być wyłączony.
- W celu ułatwienia rozruchu z rozładowanej baterii ładowarkę doładowania można podłączyć na nie więcej niż jedną minutę, a napięcie nie powinno przekraczać 16,5 V.
- W przypadku istniejącej lub podejrzewanej usterki w układzie zapłonowym, przed holowaniem pojazdu należy odłączyć złącze niskiego napięcia od cewki zapłonowej lub złącze wielostykowe od urządzenia sterującego.
- Podczas spawania elektrycznego w samochodzie odłącz oba przewody od akumulatora.