- Uszczelka z zakręcaną nakrętką nie pozwala na spadek ciśnienia w układzie.
- Jeśli ciśnienie w układzie chłodzenia przekroczy 1,6 bara przy ciepłym silniku, zawór redukcyjny otwiera się i uwalniana jest niewielka ilość pary wodnej w celu wyrównania ciśnienia.
Kontrola zaworu reduktora ciśnienia
Zawór redukcyjny korka zbiornika wyrównawczego jest sprawdzany za pomocą opisanego już urządzenia z odpowiednią dyszą:
1. Zwiększ ciśnienie, aż wydostanie się powietrze.
2. Zmierzyć ciśnienie i porównać otrzymany wynik z danymi na pokrywie szerokiego zbiornika.
Notatka. Zalecenie: Jeśli zawór jest uszkodzony, gumowa uszczelka jest uszkodzona lub na pokrywie nagromadził się osad, należy go wymienić.