Ściany cylindrów, tłoki i pierścienie mają mikroskopijną chropowatość przed uruchomieniem. Podczas docierania te drobne nieprawidłowości są eliminowane. Wysokie obroty nowego lub remontowanego silnika mogą prowadzić do drobnych zadrapań, które ostatecznie prowadzą do awarii tłoka. Dlatego biorąc pod uwagę żywotność silnika, przez pierwsze 1000-1500 km nie zaleca się pracy silnika na wysokich obrotach.
Podczas włamywania się do pojazdu postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:
- Płynnie zmieniaj prędkość ruchu (a wraz z nim częstotliwość obrotów wału korbowego), tak, aby ruchome części dobrze do siebie pasowały.
- Nie przekraczać dopuszczalnej prędkości podczas pracy silnika na różnych biegach.
- Lepiej zmieniać biegi częściej niż przekraczać zalecane obroty dla każdej prędkości.
- Na wiejskiej drodze silnik najlepiej zachowuje się podczas docierania. Przez następne 500 km możesz stopniowo zwiększać obroty silnika.
- Począwszy od przebiegu 1000 km i do 1500 km, prędkość obrotowa silnika może czasami zostać nieznacznie przekroczona. Doświadczeni kierowcy używają do tego dróg ze zboczami. W tych warunkach można zwiększyć prędkość obrotową silnika bez jego przeciążania. Zwróć uwagę na fakt, że silnik jest dobrze rozgrzany, to znaczy, że samochód musi przejechać co najmniej 25 km przed tym.
- Samochód musi przejechać około 3000 km (olej napędowy = 6000 km), zanim skończy działać. W przypadku jazdy w przeważającej części w trybie miejskim docieranie powinno trwać jeszcze dłużej.