1. Uderz młotkiem w usunięty, wciąż sprawny tłumik.
2. Jeśli przy każdym uderzeniu słychać dźwięk dzwonka, oznacza to, że żelazny tłumik jest w dobrym stanie.
3. Jeśli dźwięk uderzenia jest stłumiony w niektórych miejscach, oznacza to, że zewnętrzna część metalu jest już osłabiona i wkrótce zardzewieje; dzieje się to szczególnie szybko w zimnych porach roku, kiedy drogi są posypane solą.
4. Kupując nowe części układu wydechowego, pamiętaj o zakupie nowych nakrętek samozabezpieczających i uszczelek.
5. Wymień gumowe uchwyty tłumika na nowe.
Zalecenia dotyczące naprawy układu wydechowego
1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Jeżeli podczas wyjmowania nie zostanie odkręcone jakiekolwiek połączenie gwintowane, należy je zerwać, obracając w przeciwnym kierunku.
3. Jeżeli jakakolwiek część układu wydechowego była już wymieniana, to połączenia śrubowe najlepiej demontować w stanie ciepłym.
4. Warsztaty samochodowe używają palnika spawalniczego do ogrzewania, ale wystarczy palnik lutowniczy. Bądź ostrożny! Podczas pracy trzymaj gaśnicę pod ręką.
5. Podczas pracy na zimno należy stosować środki rozpuszczające rdzę.
6. Oddziel rury, obracając je lub uderzając młotkiem.
7. Jeśli to nie pomoże, odetnij rurę uszkodzonego tłumika 10 centymetrów od złącza.
8. Wytnij resztę rury piłą do metalu i użyj mocnego śrubokręta włożonego w powstały rowek, jak dźwignię, zwiń go.
9. Połączenia gwintowane układu wydechowego będą łatwiejsze do odkręcenia następnym razem, jeśli podczas montażu zostaną nasmarowane smarem żaroodpornym.
10. Nałóż ten smar na złącza doczołowe rur tłumika, aby ułatwić ich późniejsze rozdzielenie.