2. Zdejmij pierścień przeciwpyłowy.
3. Obróć tłok, aż zacznie się swobodnie obracać (patrz ilustracja 13.7).
4. Umieść kawałek drewna między tłokiem a zaciskiem i przedmuchaj tłok sprężonym powietrzem (patrz ilustracja 7.2 z tej sekcji). Nie demontować tłoka.
5. Wyjąć o-ring z wnętrza kanału za pomocą tępego przedmiotu. W tym celu można użyć płaskiego szczelinomierza.
6. Potraktuj wszystkie części alkoholem, sprawdź cylinder i tłok pod kątem zużycia, deformacji lub korozji powierzchni. Jeśli te uszkodzenia występują, komponenty należy wymienić.
7. Zamontować nowy pierścień uszczelniający w rowku otworu cylindra, nasmarować tłok i pierścień czystym płynem hamulcowym.
8. Wciśnij tłok do oporu i dokręć śrubokrętem, jak pokazano na rysunku ilustracje 13.7, aż do znaku (1) (patrz ilustracja) nie będzie pasował dokładnie nad śrubą odpowietrzającą (2). Zapewnia to zalecane odpowietrzanie zacisku i prawidłowy montaż klocków hamulcowych.
15.8 Ryzyko (1) na powierzchni czołowej cylindra powinna być równoległa do korka odpowietrzającego (2)
9. Załóż pierścień przeciwpyłowy.