Smary, uszczelniacze

Każdy producent zaleca stosowanie określonego smaru, który został użyty do produkcji samochodu.

Dotyczy to również Renault, z tego powodu podczas naprawy stosuje się smar zalecany do Renaut. Często wspominane «Loctite». Jest to płyn do gwintów nakrętek i śrub, który zapobiega rozkręcaniu się dokręconych połączeń. Jednak często zdarza się, że stosuje się inne środki, które mają również na celu ratowanie połączeń. Przeguby obrotowe, łożysko oporowe sprzęgła, dolne łożyska poprzeczne w przekładniach kierowniczych i wału napędowego należy pokryć smarem zawierającym grafit.

W tym celu Renault zaleca stosowanie smaru «Molykote BR2» lub inny smar grafitowy. Służy do uszczelniania połączeń «Perfect Seal» - specjalny uszczelniacz.

Płyn hamulcowy, płyn niezamarzający i płyn do wspomagania kierownicy również muszą spełniać specyfikacje Renault, jednak do wspomagania kierownicy można stosować płyny firm Total, Mobil, Elf. Można stosować oleje silnikowe o odpowiedniej lepkości wszystkich producentów. Oleje silnikowe do silników turbodiesel są przeznaczone tylko do nich.

Smary odpowiednie do normalnych lub wysokich temperatur (np. łożyska kół). Zawsze wybieraj odpowiedni środek smarny.