Uwaga: Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów z zawieszeniem lub układem kierowniczym sprawdź to «awaria» nie spowodowane nierównym ciśnieniem w oponach, różnymi rozmiarami opon lub awarią hamulców.
Samochód ściąga na bok
- Nierówne zużycie opon
- Nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Sekcja 10)
- Nieprawidłowo wyregulowane pochylenie/zbieżność kół przednich (Sekcja 10)
- Uszkodzenia mechaniczne części zawieszenia lub przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
Kołysanie i wibracje kół
- Nierównowaga przedniego koła (wibracje odczuwalne na kierownicy) (Sekcja 10)
- Nierównowaga tylnego koła (ciało odczuwa wibracje) (Sekcja 10)
- Zdeformowane lub uszkodzone felgi (Sekcja 10)
- Uszkodzona opona
- Zużyte części, tuleje lub czopy zawieszenia lub przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
- Poluzowane śruby kół (Sekcja 10)
Nadmierne kołysanie i/lub kołysanie podczas pokonywania zakrętów lub hamowania
- Uszkodzone amortyzatory (Sekcja 10)
- Pęknięta lub zużyta sprężyna śrubowa i/lub część zawieszenia (Sekcja 10)
- Zużyty lub uszkodzony stabilizator lub jego mocowania (Sekcja 10)
Błądzenie lub niemożność poruszania się w linii prostej
- Nieprawidłowo wyregulowane pochylenie/zbieżność kół przednich (Sekcja 10)
- Zużyte części, tuleje lub czopy zawieszenia lub przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
- Nierównowaga kół
- Uszkodzona opona
- Poluzowane śruby kół
- Uszkodzone amortyzatory (Sekcja 10)
Trudność w obracaniu kierownicą
- Brak smarowania w przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
- Zakleszczenie przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego lub przegubu kulowego zawieszenia (Sekcja 10)
- Uszkodzony lub źle wyregulowany pasek napędu pomocniczego
- Nieprawidłowo wyregulowane pochylenie/zbieżność kół przednich (Sekcja 10)
- Wygięty lub uszkodzony drążek kierowniczy lub kolumna kierownicy (Sekcja 10)
Nadmierny luz układu kierowniczego
- Zużyty przegub uniwersalny kolumny kierownicy (Sekcja 10)
- Zużyte przeguby kulowe końcówki drążka kierowniczego (Sekcja 10)
- Zużyty mechanizm zębatkowy (Sekcja 10)
- Zużyte części, tuleje lub czopy zawieszenia lub przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
Brak mocy wzmacniacza
- Uszkodzony lub źle wyregulowany pasek napędu pomocniczego
- Nieprawidłowy poziom płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy
- Przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy są zagięte (Sekcja 10)
- Uszkodzona pompa wspomagania kierownicy (Sekcja 10)
- Uszkodzony mechanizm kierowniczy z zębatką i zębnikiem (Sekcja 10)
Nadmierne zużycie opon
Opony są zużyte na krawędziach wewnętrznych lub zewnętrznych
- Niskie ciśnienie w oponach (zużyty z obu stron)
- Nieprawidłowy kąt pochylenia przedniego koła lub kąt wyprzedzenia (nosić tylko na jednej krawędzi) (Sekcja 10)
- Zużyte części, tuleje lub czopy zawieszenia lub przekładni kierowniczej (Sekcja 10)
- Zbyt ciasne pokonywanie zakrętów
Bieżniki opon mają postrzępione krawędzie
- Nieprawidłowe ustawienie kąta pochylenia/zbieżności (Sekcja 10)
Opony zużyte na środku bieżnika
- Opony są napompowane
Opony zużyte nierównomiernie
- Opony niewyważone
- Poważne zużycie obręczy lub łożysk
- Zużyte amortyzatory (Sekcja 10)
- Uszkodzona opona