Mówimy o dwukomorowym gaźniku z sekwencyjnym włączaniem komór mieszania z powolnym otwieraniem przepustnicy drugiej komory. Urządzenie dozujące paliwo podczas rozruchu jest częściowo otwierane przez ciśnienie powietrza.
Cechami wyróżniającymi te gaźniki są pompa przyspieszenia uruchamiana krzywką, zawór odpowietrzający komory pływakowej oraz kołnierz montażowy gaźnika podgrzewany płynem chłodzącym.