Naprawa silnika samochodu Renault Espace 1 i 2

Specyfikacje silnika
Zainstalowane silniki — J112, J115, J116, J635, J636, J637, J638 Liczba cylindrów - 4 lub 6 Układ cylindrów - Inline lub V6 Silniki 4-cylindrowe z rozrządem zaworowym — górne zawory, górny wałek rozrządu, napęd z...

Demontaż i montaż silnika — opis ogólny
1.8 Określone śruby (1) pompa wspomagania kierownicy podłączona do silnika 1.12 Cztery nakrętki (1) mocowanie kołnierza rury wydechowej do kolektora 1.15 Do podnoszenia silnika służy specjalny wspornik 1.16 Orzechy (1)...

Silnik — demontaż
Demontaż - opis ogólny Przed przystąpieniem do pracy dokładnie oczyść zewnętrzne powierzchnie silnika. Wcześniej zamknij wszystkie otwory silnika czystymi szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do wnętrza...

Silnik — montaż
1. Kolejność montażu jest dokładnie odwrotna do demontażu. Należy jednak zwrócić uwagę na następujące wskazówki dotyczące każdego zespołu: A) Przed montażem sprawdź, czy wszystkie części są czyste i wolne od ciał...

Głowica i zawory — demontaż i montaż (silnik w aucie)
1. Proces demontażu głowicy cylindrów został już opisany przy demontażu silnika wyjętego z samochodu. Poniższy tekst opisuje pokrótce sytuację, w której wystarczy zdemontować głowicę cylindrów, na przykład w celu...

Głowica cylindra — demontaż
4-cylindrowe silniki benzynowe 1. Zamontuj wspornik montażowy w otworze na śrubę kolektora wydechowego w głowicy cylindrów. 2. Wyjmij świece zapłonowe, rozdzielacz, zapłon, górny wąż wodny i wszystko inne zamontowane na...

Głowica cylindra — montaż
Mechanizm wahacza - wszystkie silniki 1. Sprawdź wałek wahacza pod kątem zadrapań lub nadmiernego zużycia i wymień w razie potrzeby. Nasmaruj obficie wszystkie części i na wszelki wypadek zamontuj na wałku wahacza...

Luzy zaworowe — regulacja
1. Regulacja w silnikach 4-cylindrowych odbywa się w taki sam sposób jak w silnikach V6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Wyreguluj po kolei luz zaworowy w każdym cylindrze. Silnik musi być zimny. Luz zaworowy jest...

Komory wstępne (silnik Diesla) — opis ogólny
Komory wstępne są zaprojektowane specjalnie dla silników wysokoprężnych i muszą wystawać na pewną odległość od górnej części głowicy cylindrów. Komory wstępne są wciskane w głowicę cylindrów. Po zamontowaniu sprawdzić...

Tłoki i korbowody — opis ogólny
Tłoki i tuleje cylindrowe można wymieniać przy silniku zamontowanym w pojeździe. Ale ponieważ jeśli tłok jest uszkodzony, inne części mogą również ulec uszkodzeniu, lepiej jest wyjąć silnik. Jeśli będą montowane te same...

Tłoki i korbowody — demontaż
1. Demontaż tłoków przy silniku zamontowanym w pojeździe odbywa się w następujący sposób: 2. Odłącz akumulator i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. 3. Spuścić olej silnikowy. 4. Wyjmij blok cylindrów, kierując...

Tłoki i korbowody — separacja
1. Oddzielenie tłoka i korbowodu nie jest szczególnie trudne. Jeśli sworzeń tłoka jest przytrzymywany przez pierścień zabezpieczający (silnik wysokoprężny i silnik V6), można go usunąć, podgrzewając tłok i korbowód. Aby...

Tłoki i korbowody — sprawdź
1. Dokładnie sprawdź wszystkie części. Jeśli widoczne są rysy lub inne oznaki zużycia, należy je wymienić. 2. Wciśnij pierścienie tłokowe w rowki (patrz ilustracja). Za pomocą szczelinomierza ustawić luz między...

Tłoki i korbowody — montaż
1. Dokładnie sprawdź wszystkie części opisane w poprzednim rozdziale. Proces montażu opisano osobno dla każdej grupy silników. Turbodoładowany silnik wysokoprężny 2. Nasmaruj otwór na sworzeń tłokowy, zmontuj tłok z...

Tłoki i korbowody — montaż
Wszystkie silniki 1. Nasmaruj tłok olejem silnikowym i włóż go do tulei. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pierścienie w rowkach tłoka. Włóż tłoki tak, aby górna krawędź powierzchni korbowodu i górny koniec tulei...

Blok cylindrów i tuleje — opis ogólny
Przy każdym przeglądzie silnika należy dokładnie wyczyścić blok cylindrów, zwracając szczególną uwagę na otwory smarowe. Demontaż tulei, tłoków i korbowodów został opisany w poprzednich rozdziałach. Zwróć szczególną...

Wał korbowy i łożyska — kontrola
1. Dokładnie oczyść wał korbowy. Użyj drutu do oczyszczenia otworów olejowych. 2. W razie potrzeby zdejmij łożysko główne z końca wału korbowego. Aby to zrobić, wkręć wkręty samogwintujące o odpowiedniej średnicy i...

Koło zamachowe (koło pasowe) — demontaż i montaż
1. Koło zamachowe jest przykręcone do wału korbowego siedmioma śrubami z podkładkami zabezpieczającymi lub w większości przypadków bez podkładek zabezpieczających. Jeśli śruby koła zamachowego są montowane bez...

Uszczelki wału korbowego — wymiana
Silniki 4 cylindrowe 1. Uszczelniacz olejowy po stronie koła zamachowego można wymienić w sposób opisany w rozdziale 3. Uszczelniacz olejowy można wymienić po wymontowaniu skrzyni biegów przy zamontowanym silniku....

Wałek rozrządu — demontaż z zainstalowanego silnika
4 cylindrowy silnik 1. Wałek rozrządu, pasek napędowy, a także napinacze paska napędowego itp. można zmienić przy silniku zamontowanym w pojeździe. Wykonaj następujące czynności: 2. Odłącz akumulator i spuść płyn...

Pasek napędowy zębaty — wymiana
4-cylindrowe silniki benzynowe 1. Pasek zębaty należy wymieniać co 100 000 km, nawet jeśli jest jeszcze w dobrym stanie. Podczas wymiany paska postępuj dokładnie zgodnie z instrukcjami. Jeśli instalacja wałka rozrządu...

Uszczelki wałka rozrządu — wymiana
Silniki 4 cylindrowe 1. Uszczelniacz wałka rozrządu można wymienić przy silniku zamontowanym w pojeździe. 2. Zdejmij paski napędowe pompy wspomagania kierownicy i pompy wodnej. 3. Podnieś przednie koło i wrzuć bieg. 4....

Pompa oleju (i miska olejowa) — demontaż i montaż
Silniki 4 cylindrowe 1. W tej sekcji opisano, jak wymontować pompę olejową z silnika zamontowanego w pojeździe. Instrukcje dotyczą silników benzynowych i wysokoprężnych. Istnieją pewne różnice, jeśli skrzynia korbowa...

Pompa oleju — przegroda
1. W przypadku silnika 4-cylindrowego zdejmij pokrywę pompy i wyjmij wirniki z obudowy. 2. Wyjmij zawleczkę z korpusu zaworu obejściowego, pokrywy, sprężyny i tłoka (patrz ilustracja). 23.2 Pompa olejowa. Po lewej - dla...

Filtr oleju
1. Filtr oleju najłatwiej wyjąć od spodu pojazdu, gdy przód pojazdu jest mocno przymocowany do stojaków osi. Użyj klucza do paska, aby wyjąć filtr. W przeciwnym razie możesz użyć skóry. Dociśnij jego chropowatą...

Kontrola ciśnienia oleju silnikowego
1. Jeśli masz do dyspozycji specjalnie zaprojektowane złącze (Mot. 836), który można zainstalować razem z manometrem, można mierzyć ciśnienie oleju silnikowego przy pracującym silniku. 2. W przypadku silnika...

Tarcza dociskowa skrzyni korbowej (silnik 4-cylindrowy)
1. Zdejmij miskę olejową i pompę olejową, aby dostać się do tarczy oporowej na dolnej powierzchni skrzyni korbowej. Postępuj zgodnie z odpowiednimi instrukcjami w rozdział 22 . 2. Po zdjęciu pokrywy pompy dolna...

Miska olejowa
1. Demontaż i montaż miski olejowej opisano w pkt rozdział 22 . W silnikach wysokoprężnych montowane są różne uszczelki w zależności od roku produkcji. 2. Używaj tylko suchej uszczelki na silniku.

Uruchomienie silnika po remoncie
1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju. Na koniec upewnij się, że wszystkie komponenty są podłączone i że w komorze silnika nie pozostały żadne narzędzia ani szmaty....