Silniki 4 cylindrowe
1. Uszczelniacz wałka rozrządu można wymienić przy silniku zamontowanym w pojeździe.
2. Zdejmij paski napędowe pompy wspomagania kierownicy i pompy wodnej.
3. Podnieś przednie koło i wrzuć bieg.
4. Poproś asystenta, aby obrócił koło, aż znak na kole zamachowym zrówna się ze znakiem «0» na obudowie sprzęgła i oznaczenia na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na pokrywie napędu wałka rozrządu.
5. Zdejmij pokrywę napędu.
6. W razie potrzeby częściowo spuść płyn chłodzący, aby zablokować przewód kolektora dolotowego.
7. Jeszcze raz upewnij się, że znaki wyrównania są wyrównane i zdejmij pasek zębaty, jak już opisano.
8. Zablokuj koło zębate wałka rozrządu i odkręć śrubę mocującą. Zdejmij zębatkę i wyciągnij klucz za pomocą nożyc do drutu.
9. Jeśli używasz specjalnego ściągacza, nałóż go na dławnicę, chwyć dławnicę i przez ściągacz wykręć śrubę mocującą. Śrubę samogwintującą można wkręcić w dławnicę bez użycia ściągacza i wyciągnąć za pomocą szczypiec, śrubokręta lub innego odpowiedniego narzędzia.
10. Sprawdzić, czy krawędź uszczelniająca ściśle przylega do powierzchni roboczej wałka rozrządu. Jeśli nie, wciśnij dławik o 1,5 mm głębiej, aby osadzić wargę uszczelniającą na nowej powierzchni roboczej.
11. Nasmaruj zewnętrzną stronę nowego uszczelniacza olejem olejem silnikowym i zamontuj go za pomocą ściągacza. Może pozostać na zewnątrz uszczelnienia olejowego, gdy śruba jest wkręcana w wałek rozrządu (patrz ilustracja).
21.11 Montaż uszczelki olejowej wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego (4 cylindrowy silnik)
12. Upewnić się, że wał korbowy, wałek rozrządu i komora pośrednia są prawidłowo zamontowane i założyć pasek zębaty zgodnie z opisem w poprzednim rozdziale.
Silnik V6
13. Aby zdjąć uszczelkę olejową z wałka rozrządu, użyj specjalnego ściągacza. Demontaż i montaż przeprowadza się w sposób opisany dla silników 4-cylindrowych. Wymontuj mechanizm napędowy pompy wspomagania kierownicy.