Odstęp między elektrodami jest inny dla każdej świecy (patrz specyfikacje). Świece zapłonowe należy czyścić przynajmniej co 10 000 km. Jednocześnie wyreguluj odstęp między elektrodami zgodnie z danymi specyfikacji. Podczas ustawiania szczeliny nie zginaj elektrody środkowej, ponieważ może to spowodować pęknięcie izolatora porcelanowego. Punkt pomiaru szczeliny pokazano na ilustracji 4.1.
4.1 Szczelinę świecy zapłonowej mierzy się między strzałkami
Przed wykręceniem świec zapłonowych należy upewnić się, że żadne ciała obce nie mogą dostać się do otworów. Podkładki, śruby, kamienie itp. utknęły w otworze świecy zapłonowej. mogą uszkodzić zawory, gniazda zaworów lub głowicę cylindrów przy pierwszym uruchomieniu silnika. Po wyglądzie świecy zapłonowej można ocenić przydatność i nienaganną pracę świec zapłonowych, spalanie, stan mieszanki roboczej oraz ogólny stan silnika (zużycie tłoków, pierścieni tłokowych, cylindrów, dopływ oleju do komór spalania itp.).
Zwykła świeca
Stożek termiczny izolatora elektrody centralnej pokryty jest pylącym nalotem o barwie od słabej, szarożółtej do brązowej. Elektrody są widoczne pomimo blaszki. Wewnętrzna powierzchnia ciała jest jasnobrązowa lub od żółtej/szarożółtej do czarnobrązowej. Przy tego rodzaju świecach silnik jest w porządku. Wartość opałowa świecy jest dobrana prawidłowo.
Świeca jest pokryta suchą sadzą
Stożek termiczny izolatora, elektrody i korpus pokryte są grubą warstwą sproszkowanej ciemnoszarej sadzy. Powodem tego jest zbyt bogata mieszanka robocza, duży odstęp między elektrodami, duża liczba żarzenia świecy. Aby wyeliminować problem, zainstaluj świecę o odpowiednim numerze żarzenia.
Świeca jest pokryta oleistą sadzą
Stożek termiczny izolatora, elektrody i korpus świecy pokryte są czarną oleistą sadzą. Przyczyną tego może być wnikanie oleju silnikowego do komory spalania lub zużyte cylindry i tłoki.
Świeca się przegrzewa
Stożek termiczny izolatora jest pokryty zeszkloną lub szorstką powłoką od ciemnobrązowej do ciemnoszarej, a nawet może ulec stopieniu. Spalone były elektrody, zwłaszcza środkowa. Przyczyną może być uboga mieszanka, źle zamykające się zawory lub słabo świeca żarowa, która przegrzewa się z powodu nieprawidłowo ustawionego zapłonu. Osady między porcelanowym izolatorem elektrody środkowej a korpusem świecy należy usunąć piaskarką. Przed montażem dokładnie oczyść gwint świecy zapłonowej.
Ponieważ świece zapłonowe są wymieniane zwykle co 15 000 km, czyszczenie jest konieczne co 10 000 km. Nie dokręcaj świecy zapłonowej zbyt mocno podczas montażu, ponieważ podkładka uszczelniająca może zostać uszkodzona. Moment dokręcania nie może przekraczać 15-20 Nm.