Mechanizm zwalniający sprzęgło — demontaż i montaż

Łożysko zwalniające

1. Łożysko oporowe można wymontować i zamontować dopiero po wyjęciu skrzyni biegów. Aby to zrobić, zdejmij widełki zwalniające sprzęgło i wyjmij łożysko (patrz ilustracja).



2. Nałóż niewielką ilość smaru grafitowego na tuleję łożyska wyciskowego sprzęgła i sworznie widelca. Wsuń łożysko na tuleję i zatrzaśnij zacisk A na jarzmie (patrz ilustracja 4.1).

Widelec zwalniający sprzęgło

3. Aby wymienić widełki zwalniające sprzęgło, zdejmij skrzynię biegów. W skrzyni biegów z silnikiem 4-cylindrowym sworznie blokujące służą do mocowania widełek zwalniających sprzęgło do wałka. Widełki zwalniające sprzęgło silnika V6 są zabezpieczone nieusuwalną śrubą z łbem kulistym.

4. Podczas zdejmowania widełek zwalniających sprzęgło (4 cylindrowy silnik) wybić oba sworznie blokujące. Nie jest to takie łatwe. Przesuń widelec jak najdalej i wybij kołki. W warsztatach używa się do tego ściętego stempla (patrz ilustracja). Możesz użyć podobnego stempla. Następnie wyjmij wałek zwalniający sprzęgło z przekładni.




5. Podczas montażu nasmaruj wał smarem grafitowym i wsuń go do przekładni razem z gumową uszczelką.

6. Wyrównaj otwory w widełkach zwalniających i wałku zwalniającym i wbij nowe kołki blokujące. Otwory na sworzeń blokujący znajdują się w prawym rogu wałka widełek zwalniających sprzęgło i odwrotnie.

7. Aby zdjąć widełki zwalniające sprzęgło ze skrzyni biegów z silnikiem V6, należy również zdemontować skrzynię biegów. Zdejmij gumową osłonę i przesuń jarzmo na zewnątrz skrzyni biegów, aby uwolnić je z kulistego gniazda. Zastosuj znaczniki wyrównania i wyjmij zatyczkę.

8. Nasmaruj widelec smarem grafitowym i zamontuj ponownie. Jednocześnie zwróć uwagę na położenie sprężyny i wkładki (patrz ilustracja). Sprężyna 1 znajduje się za osłoną 2.