Sprzęgło — opis ogólny

W tej sekcji opisano suche sprzęgło jednotarczowe z tarczą dociskową i sprężyną talerzową. Sterowanie sprzęgłem odbywa się za pomocą linki napędu pedału sprzęgła z automatycznym kompensatorem szczeliny lub za pomocą układu hydraulicznego (Silnik V6). Tarcza dociskowa i sprężyna membranowa są zmontowane w jeden zespół iw przypadku uszkodzenia należy je wymienić razem. Należy pamiętać, że nie wszystkie modele opisane w tej sekcji mają ten sam uchwyt.

Późniejsze modele z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi mają ten sam typ sprzęgła, ale różnią się tarczami ciernymi. Tarcza cierna silnika benzynowego ma 4 sprężyny tłumiące, silnik wysokoprężny ma 8. We wcześniejszych modelach (np. J112/J116) zainstalowany jest inny typ sprzęgła.