Rys. 14.4. Miejsce zakleszczenia węża nagrzewnicy w komorze silnika
Usuwanie
- Przy demontażu i montażu nagrzewnic wszystkie czynności wykonuje się po obu stronach pojazdu.
- Zdemontuj tablicę przyrządów.
- Aby zdjąć przewody nagrzewnicy z panelu przedniego, przesuń belkę tablicy rozdzielczej o 50 mm.
- Za pomocą opasek zaciśnij węże wylotowe nagrzewnicy i przewody zasilające w komorze silnika i odłącz szybkozłącza.
- Zastosuj sprężone powietrze do jednego z węży, aby spuścić jak najwięcej płynu chłodzącego z rdzenia nagrzewnicy.
- W pojazdach z silnikiem G8T z klimatyzacją szybkozłącza lewego przewodu giętkiego rdzenia nagrzewnicy można odłączać wyłącznie za pomocą przyrządu Mot. 1395.
- Odkręcić 2 nakrętki z kołnierzy przegrody i zaślepić otwory w rurach wlotowych i wylotowych grzejników.
- Zdjąć piankowy panel dźwiękochłonny.
- Zdemontuj tablicę rozdzielczą, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- podjąć kroki, aby zapobiec uszkodzeniu elementów wykończenia wnętrza. - przesuń przednie siedzenia maksymalnie do tyłu i zamknij nawiewy centralne;
- odłączyć przewód elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów ASB od wspornika pedału hamulca (Silnik Z7X);
- po odłączeniu widełek przegubu kierowniczego od przekładni napędowej należy zablokować kierownicę stacyjką;
- nie odkręcać nakrętek regulacyjnych tablicy rozdzielczej.
- Odkręć 2 śruby mocujące rdzeń nagrzewnicy i wyjmij chłodnicę, ciągnąc ją na boki, uważając, aby nie uszkodzić żeberek chłodnicy.
Instalacja
- Napełnij wstępnie chłodnicę nagrzewnicy płynem chłodzącym i zamknij rury chłodnicy odpowiednimi zatyczkami.
- Zamontuj ponownie rdzeń nagrzewnicy i zabezpiecz go dwiema śrubami.
- Zamontuj belkę tablicy rozdzielczej.
- Usuń powietrze z układu chłodzenia.