Notatka. Ponieważ do wciśnięcia pierścienia zewnętrznego łożyska piasty wymagana jest znaczna siła, w przypadku jego zdjęcia konieczna jest wymiana całego łożyska, ponieważ bieżnia łożyska zostanie uszkodzona.
Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij koło z wymaganej strony.
- Używanie ściągacza Tav. 476 odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (Rys. 10.7).
- Wykręcić dwie śruby mocujące mechanizm hamulcowy do zwrotnicy.
- Odłącz przewód hamulcowy i przewód wskaźnika zużycia klocków hamulcowych od uchwytów na kolumnie amortyzatora i przymocuj je do sprężyny przedniego zawieszenia.
- Zdemontuj zespół wspornika zacisku, uchwyt zacisku i klocki hamulcowe i bez odłączania przewodu hamulcowego przymocuj je do amortyzatora przedniego zawieszenia za pomocą miękkich przewodów. Uważaj, aby nie uszkodzić przewodu hamulcowego.
- Wymontuj czujnik ABS.
- Za pomocą specjalnego urządzenia Rou. 604-01 blokują obrót piasty.
- Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
Uwaga. Nie blokuj obrotu piasty poprzez naciśnięcie pedału hamulca, gdyż może to spowodować uszkodzenie lub odcięcie śrub mocujących tarczę hamulcową.
- Odkręć dwie śruby Torx T30 mocujące tarczę hamulcową do piasty przedniego koła.
- Wymontuj tarczę hamulcową.
Uwaga. Wypusty przegubów półosi przyklejane są do piast przednich kół, dlatego do demontażu półosi należy użyć specjalnego ściągacza.
- Puller T. Av. 1050-02. przymocowany do tarczy hamulcowej, wyciśnij wał napędowy z piasty koła przedniego.
- Zamontuj osłonę ochronną na zewnętrznej osłonie przegubu wału napędowego
- Poluzuj maksymalnie nakrętkę sworznia przegubu kulowego dolnego wahacza i za pomocą ściągacza przegubu kulowego wypchnij przegub ze zwrotnicy (Rys. 10.8).
- Odkręć śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy i zdejmij zwrotnicę.
- Urządzenie Rou. 1392 i za pomocą prasy wycisnąć piastę ze zwrotnicy (Rys. 10.18).
- Ściągacz z uchwytami i urządzeniem Rou. 15-01 zdjąć bieżnię wewnętrzną łożyska z piasty (Rys. 10.19).
- Wymontuj pierścienie ustalające łożyska (Rys. 10.20).
Rys. 10.20. Lokalizacja pierścienia osadczego łożyska
- Naciśnij i trzpień Rou. 1392 o odpowiedniej średnicy, opierając zwrotnicę na trzpieniu T. Av. 1230 wypchnij bieżnię zewnętrzną łożyska ze zwrotnicy (Rys. 10.21).
Rys. 10.21. Korzystanie z prasy Rou i trzpieni. 1392 i T. Av. 1230 do wyciskania bieżni zewnętrznej łożyska ze zwrotnicy
- Oczyść i sprawdź stan zwrotnicy i piasty koła przedniego. Upewnij się, że powierzchnia gniazda łożyska w zwrotnicy nie jest uszkodzona.
Instalacja
- Nałóż cienką warstwę Loctite SELBLOC na obwodzie zewnętrznej bieżni łożyska.
- Za pomocą trzpieni użytych do demontażu wciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska w zwrotnicę (Rys. 10.22).
Rys. 10.22. Korzystanie z prasy Rou i trzpieni. 1392 i T. Av. 1230 do wciskania pierścienia zewnętrznego łożyska w zwrotnicę
Rys. 10.23. Przedni stabilizator
- Zamontować drugi pierścień ustalający bieżni zewnętrznej łożyska.
- Zamontować bieżnię wewnętrzną łożyska na trzpieniu rurowym Rou. f392 i wciśnij w nią piastę przedniego koła.
- Sprawdź prawidłowe umiejscowienie części i płynność obrotu piasty.
- Używając trzpienia starego wału napędowego, oczyść wypusty piasty z resztek kleju Loctite SELBLOC. Aby usunąć stary klej SELBLOC, należy kilkakrotnie włożyć trzpień do piasty.
- Połączyć przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicą i dokręcić nową nakrętkę przegubu kulowego wymaganym momentem.
- Nałóż Loctite SELBLOC na zewnętrzny wielowypust wału napędowego
- Włóż wielowypust wału napędowego do piasty przedniego koła. Wał napędowy musi swobodnie pasować do piasty koła przedniego, aż pojawi się gwint umożliwiający nakręcenie nakrętki wału napędowego.
- Wkręć nową nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty koła przedniego.
- Zamontuj zwrotnicę.
- Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Zamontuj koło i opuść samochód.
- Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
- Sprawdź ustawienie kół przednich.