Spust płynu chłodzącego
- Oprócz wymiany płynu chłodzącego w określonych odstępach czasu, konserwacja ogranicza się do sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
- Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
- Umieść odpowiedni pojemnik pod silnikiem.
Rys. 2,77. Schemat układu chłodzenia silnika Z7X: 1 - Prawy grzejnik wewnętrzny; 2 - lewa chłodnica ogrzewania wnętrza; 3 - zbiornik wyrównawczy; 4 - chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów; 5 - pompa wodna; 6 - chłodnica silnika; 7 - środek przeciwpieniący; 8 - korki do usuwania powietrza; 9 - termostat
Rys. 2,78. Umiejscowienie korków śrubowych po obu stronach bloku cylindrów do spuszczania płynu chłodzącego
- Aby spuścić płyn chłodzący z obu stron bloku cylindrów, wyjmij śruby zamykające.
- Odłącz wąż od dolnego zbiornika chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Napełnianie płynem chłodzącym
- Wkręcić korki spustowe z nowymi uszczelkami do bloku cylindrów.
- Ponownie podłącz wąż chłodnicy i zabezpiecz opaską.
- Odkręć trzy śruby, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym, aż płyn chłodzący zacznie wypływać ze śrub odpowietrzających bez pęcherzyków powietrza.
- Wkręcić śruby odpowietrzające i zamknąć korek zbiornika wyrównawczego.
- Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego znajduje się w połowie wysokości zbiornika wyrównawczego.
- Uruchomić silnik i rozgrzewać go przez 15 minut na wysokich obrotach, aż do włączenia się wentylatora chłodnicy.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego, który powinien znajdować się na poziomie znaku «Maxi».