Informacje ogólne
Pojazd wyposażony jest w dwa ukośne obwody hamulcowe. Jeden obwód wykorzystuje przednie prawe i tylne lewe koła, drugi obwód wykorzystuje przednie lewe i tylne prawe koła. Gdy działa tylko jeden z obwodów, trzeba mocniej wcisnąć pedał hamulca, aby wyhamować samochód. Zwiększa to skok pedału i wydłuża drogę hamowania.
Po naciśnięciu pedału hamulca popychacz naciska na dwa tłoki głównego cylindra hamulcowego, które poprzez wzmacniacz hamulca wytwarzają ciśnienie w układzie.
Głównego cylindra hamulcowego nie można naprawić. Jeśli się nie powiedzie, należy go wymienić jako zespół. Tłoczki hydraulicznie przenoszą siłę pedału hamulca na zaciski hamulcowe.
Zacisk popycha tłok cylindra koła, który z kolei dociska okładzinę do tarczy hamulcowej. Po zwolnieniu pedału tłok powraca do pierwotnego położenia, a klocki odsuwają się od tarczy. Odległość między klockami a tarczą wynosi około 1 mm, ale to wystarczy, aby tarcza mogła się swobodnie obracać.