Poluzować przeciwnakrętkę (1) regulacja zbieżności kół.
Poluzuj nakrętkę (2) mocowania palca sferycznego zawiasu końcówki kierownicy.
Wypchnij przegub kulowy za pomocą ściągacza (Tav. 476).
Odkręć drążek kierowniczy, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zanotuj liczbę obrotów drążka kierowniczego do zamontowania.
Zdejmij drążek kierowniczy (3).
Wymienić nakrętkę przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.
Owiń zanurzenie kierownicy na liczbie obrotów odnotowanej podczas demontażu. Zamontować sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Zamontować nakrętkę przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.
Moment dokręcania:
- nakrętka do mocowania przegubu kulowego wahacza przedniego 37 Nm;
- przeciwnakrętka do ustawiania kół 53 Nm.
Notatka. Wewnętrzne ograniczniki przegubów kulowych (1) są oznaczone kolorami. Podczas wyjmowania lub wymiany wewnętrznego przegubu kulowego podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenie kolorystyczne ogranicznika.
Osłona przekładni kierowniczej
uchwyt do cięcia (1) osłona przekładni kierowniczej.
Usuń uchwyt (2) osłona przekładni kierowniczej.
Zdejmij osłonę ochronną (3) mechanizm kierowniczy.
Uszczelka tarczy
Odłącz w miejscu (1) uszczelka przedniej osłony (2) śrubokręt z płaską końcówką.
Zdejmij uszczelkę grodziową z przekładni kierowniczej
Wewnętrzny przegub kulowy drążka kierowniczego
Odetnij duży kołnierz (1) z osłony przekładni kierowniczej po lewej stronie.
Zdejmij lewą osłonę ochronną mechanizmu kierowniczego.
Zdejmij prawą osłonę ochronną mechanizmu kierowniczego (patrz wyżej).
Obróć koła, aż się zatrzymają, aby odsłonić zęby zębatki z boku koła napędowego. Zamocuj blokadę kierownicy (Dir. 1903) (1) na przekładni kierowniczej od strony przekładni napędowej. Odłączyć drążek z wewnętrznym przegubem kulowym za pomocą narzędzia do demontażu i montażu przegubu półosi o średnicy 35 mm - 41 mm (Dir. 1305-01) (2).
Wyjmij drążek z wewnętrznym przegubem kulowym.
Zastępować:
- podkładka przegubu wewnętrznego drążka kierowniczego;
- nakrętka mocowania palca sferycznego zawiasu końcówki kierownicy;
- osłona ochronna mechanizmu kierowniczego;
- zacisk pokrywy ochronnej mechanizmu kierowniczego.
Ustanowić zanurzenie za pomocą wewnętrznego złącza sferycznego.
Dokręcić wewnętrznym drążkiem przegubu kulowego momentem 79 Nm za pomocą narzędzia (Dir. 1903).