- narzędzie specjalne Bvi. 1215-01;
- Zestaw do testowania ciśnienia oleju w automatycznej skrzyni biegów (w walizce);
- manometr 25bar.
Niektóre procedury diagnostyczne automatycznej skrzyni biegów wymagają pomiaru ciśnienia w przewodzie zasilającym za pomocą manometru.
Otwór do podłączenia manometru kontrolnego znajduje się obok czujnika ciśnienia.
Aby sprawdzić ciśnienie w przewodzie ciśnieniowym, odkręć śrubę (1) otwór ciśnieniowy.
Podłącz manometr kontrolny.
Kontrolę należy wykonać na rozgrzanym silniku przy temperaturze oleju w skrzyni biegów 60-80°C.
Sprawdź ciśnienie oleju w przewodzie ciśnieniowym w następujących warunkach:
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «R» Lub «N», częstotliwość obrotów wału korbowego silnika wynosi 2000 obr./min. Ciśnienie powinno mieścić się w granicach 2,6-3,2 bara,
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «R», prędkość obrotowa silnika 2000 obr./min. Ciśnienie musi być powyżej 4 barów,
- dźwignia zmiany biegów w położeniu «D», prędkość obrotowa silnika 2000 obr./min. Ciśnienie na 1. biegu musi być powyżej 7 bar.
Jeśli usterka nadal występuje, przyczyną jest usterka mechaniczna lub hydrauliczna przekładni.
Aby ustalić przyczyny nieprawidłowego działania, sprawdź zgodność wszystkich stanów i parametrów.
Po rozwiązaniu problemu
Zajmij się innymi usterkami, jeśli występują.
Skasować zapisane usterki z pamięci i przesunąć kartę w czytniku na pierwszą ustaloną pozycję. Przeprowadź próbę drogową. Zakończ operację, sprawdzając za pomocą narzędzia diagnostycznego.