Wymagane narzędzie specjalne
- T. Av. 476 Ściągacz do przegubów kulowych.
- Mot. 453-01 Zacisk węża.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby do kół 90.
- Nakrętka mocowania zawiasu kierownicy 37.
- Śruby mocujące przekładni kierowniczej 50.
- Śruba mocowania widełek przegubu kardana wału kierowniczego 25.
- Śruba drążka kierowniczego mocowania silnika 65.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zainstaluj zacisk Mot. 453-01 na wszystkich przewodach wychodzących ze zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
Uwaga! Nie ściskać przewodów wysokiego ciśnienia.
4. W przypadku silnika F8Q wymontować (powyżej):
- bateria;
- podstawy baterii;
- rurociągi wysokiego i niskiego ciśnienia z hydrodystrybutora.
5. Odetnij zacisk gumowej osłony i przesuń ją w kierunku przegrody.
6. Odłącz przeguby skrętu za pomocą ściągacza T.Av 476.
7. Odkręcić mimośrodową śrubę mocowania korka przegubu kardana wału kierowniczego.
8. Odłącz czujnik tlenu.
9. Usuń rurę odbiorczą.
10. Wykręć śrubę (od strony silnika) zamontować drążek kierowniczy mocowania silnika i obrócić jednostkę napędową do przodu.
11. Włóż listwę mocującą.
11. Odłącz przewody wysokiego i niskiego ciśnienia od przekładni kierowniczej (podjąć działania w celu zebrania płynu roboczego).
12. Odkręć nakrętkę na ramieniu mocowania rurki.
13. Odkręć dwie nakrętki mocujące osłonę termiczną nad prawym mocowaniem przekładni kierowniczej.
14. Odkręć nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą i zdejmij ją od strony rozrządu silnika.
Notatka:
- nie usuwaj rurek między rozdzielaczem hydraulicznym a cylindrem zasilającym;
- zainstaluj zaślepki w otworach mechanizmu kierowniczego, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Przestrzegać wymaganych momentów dokręcania.
3. Napełnij obwód wzmacniacza płynem hydraulicznym.
4. Obróć kierownice do oporu w lewo lub w prawo (silnik nie pracuje), do rozprowadzania oleju po obwodzie.
5. Powtórz tę czynność przy pracującym silniku i przywróć normalny poziom płynu.
6. W przypadku montażu nowej przekładni kierowniczej, zamontuj zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych w miejscach oznaczonych podczas demontażu przekładni kierowniczej:
- poluzować śrubę mocowania łącznika regulacyjnego drążka kierowniczego i zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując kluczem wewnętrzny przegub drążka kierowniczego;
- zaznaczyć lub policzyć liczbę obrotów sprzęgła regulacyjnego, aby instalacja mogła przywrócić symetrię z przeciwległym cięgnem.
3. Sprawdź symetrię.