Uwaga! Usunięte śruby mocujące ramę pomocniczą i wahacz nie są ponownie używane i należy je wymienić; ściśle przestrzegać momentu dokręcania śrub.
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Usunąć:
- ochrona miski silnika;
- dolne śruby mocujące zderzak;
- koła.
Zablokuj kierownicę za pomocą narzędzia specjalnego.
Usunąć:
- błotniki przednie;
- dwa lewe krawaty;
- prawy stół;
- śruby wspornika mocowania przewodu hamulcowego i czujnika ABS;
- drążek czujnika wysokości przedniej części korpusu korektora reflektorów ksenonowych (Jeśli są) w punkcie A.
Usuń dwa aluminiowe pręty.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą sworzeń przegubu kulowego stabilizatora, nakrętkę zabezpieczającą sworzeń przegubu kulowego wahacza.
Poluzuj dwie śruby pręta mocującego ramy pomocniczej na nadwoziu w punkcie B.
Usunąć:
- śruba połączenia zaciskowego wtyczki przegubu kardana wału kierowniczego;
- śruby mocujące opór strumieniowy;
- śruby mocujące drążek redukujący hałas i śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
Przesuń ramę pomocniczą do przodu i wykręć dwie śruby mocujące wahacz.
Instalacja
Wymienić śruby mocujące:
- ramię zawieszenia;
- nosze;
- jarzma wału kierownicy.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, dokręcając połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga! Podczas montażu śruby zaciskowej śruby przegubu uniwersalnego wału kierownicy konieczna jest regulacja kolumny kierownicy (patrz sterowanie).
Notatka. Jeśli w pojeździe są zamontowane reflektory ksenonowe, należy je zainicjować.