Notatka. Wymuszona regeneracja filtra cząstek stałych przeprowadzana jest dopiero po zapaleniu się lampki SERWIS, której towarzyszy komunikat: «FILTR CZĄSTEK STAŁYCH MUSI BYĆ REGENEROWANY.» lub pomarańczowa kontrolka: «SPRAWDŹ UKŁAD KONTROLI EMISJI».
Instrukcja wykonania wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych
Obecnie stosowane są dwa dodatkowe zestawy do wentylacji wyciągowej spalin ze stacji paliw (patrz katalog wyposażenia warsztatu 2005), certyfikowany do pracy w wysokich temperaturach, z wymuszoną regeneracją filtra cząstek stałych.
Dwa dodatkowe zestawy certyfikowane do wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych;
- zestaw filtra cząstek stałych do pojazdów z jedną rurą wydechową tłumika;
- zestaw podwójnych rur wlotowych do pojazdów z dwiema rurami wydechowymi tłumika.
Notatka. Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych następuje znaczny wzrost temperatury w układzie wydechowym.
Użyj jednego z tych dwóch zestawów. certyfikowany do pracy w wysokich temperaturach, z wymuszoną regeneracją wykonywaną na stacji paliw. z wykorzystaniem tego motywu wentylacji wyciągowej spalin lub na wolnym powietrzu.
Upewnij się, że używany zestaw nie styka się z tylnym zderzakiem podczas regeneracji filtra cząstek stałych.
Cechy zastosowania zestawu tłumika z dwiema rurami wydechowymi
Notatka. Podążaj za tym. aby w przypadku korzystania z zestawu podwójnej rury wlotowej 1 w pojeździe z pojedynczą rurą wydechową:
- założyć węże wentylacji wyciągowej na otwory 2 i 3 w przypadku wykonywania wymuszonej regeneracji na stacji paliw;
- bezpośrednie otwory 2 i 3, aby gorące spaliny nie spadały na inny pojazd lub na ludzi podczas pracy na zewnątrz.
Procedura wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych (za pomocą narzędzia diagnostycznego CLIP)
Podłącz narzędzie diagnostyczne do pojazdu.
Notatka. Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych następuje znaczny wzrost temperatury w układzie wydechowym.
Użyj jednego z tych dwóch zestawów, certyfikowanych do pracy w wysokich temperaturach, do wymuszonej regeneracji wykonywanej na stacji paliw, z wykorzystaniem systemu wentylacji wyciągowej lub na zewnątrz.
Upewnij się, że używany zestaw nie styka się z tylnym zderzakiem podczas regeneracji filtra cząstek stałych.
Uwaga! Przed poleceniem wymuszonej regeneracji sprawdź poziom oleju silnikowego na bagnecie, aby zapobiec nadmiernemu wybiegowi silnika.
Poziom oleju musi znajdować się między znakami «MIN» i «MAKS» miarka poziomu oleju.
Notatka. W razie potrzeby wymuszoną regenerację można przerwać, naciskając dwukrotnie przycisk uruchamiania silnika.
Notatka. Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych wydziela się duża ilość dymu o silnym zapachu.
Po wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych za pomocą skanera:
- radzić sobie z obecnymi błędami;
- skasować zapisane usterki.
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Notatka. Przed spuszczeniem oleju pozwól silnikowi ostygnąć.
 |  |
Wyjmij filtr oleju za pomocą narzędzia (Mot. 1329) dla silnika F9Q, (Mot. 1281-01) dla silnika G9T.
Nasmaruj uszczelkę nowego filtra oleju olejem silnikowym.
Wkręcać filtr oleju, aż uszczelka zetknie się z blokiem silnika.
Dokręć ręcznie filtr oleju o 3/4 obrotu.
Zetrzyj wszelkie ślady oleju.
Usunąć:
- korek wlewu oleju silnikowego;
- ochrona miski silnika;
- śrubę spustową miski olejowej silnika za pomocą narzędzia (Mot. 1018) lub zaślepka 8 mm do korka spustowego.
Pozwól olejowi całkowicie spłynąć do pojemnika na olej.
Zamontować nową uszczelkę (dla uszczelek z gumową wargą kierunek montażu nie ma znaczenia).
Notatka. Miedziana uszczelka korka spustowego jest montowana z otworem do korka.
Dokręcić korek spustowy momentem 20 Nm.
Oczyść skrzynię korbową silnika ze smug spuszczonego oleju.
Zamontować dolną osłonę silnika.
Napełnij silnik olejem.
Wkręcić korek wlewu oleju.
Poczekaj 10 minut.
Sprawdź poziom oleju silnikowego na bagnecie.
W razie potrzeby dolej oleju do odpowiedniego poziomu.
Notatka. Poziom oleju musi znajdować się między znakami "MIN i «MAKS» miarka poziomu oleju.