Wycofanie
Wymontuj skrzynię biegów.
Zainstaluj ustalacz (Mot. 582-01).
Odkręcić śruby mocujące osłonę sprzęgła.
Zdejmij tarczę sprzęgła.
Użyj odkurzacza lub czystej szmatki, aby usunąć kurz z pokrywy sprzęgła. Nie używać sprężonego powietrza, ponieważ wdychanie pyłu zawierającego azbest jest szkodliwe dla zdrowia.
Sprawdź stan powierzchni ciernej koła zamachowego pod kątem pęknięć, śladów przypaleń i zużycia powierzchni.
Sprawdzić stan okładzin ciernych tarczy napędzanej sprzęgłem i jeżeli noszą ślady oleju lub uszkodzeń mechanicznych wymienić tarczę napędzaną.
Instalacja
Uwaga! Jeśli istnieje system automatycznego doboru luzu, ściśnij płatki sprężyny dociskowej obudowy sprzęgła za pomocą narzędzia (Emb. 1604).
Zainstaluj podstawę uchwytu (Emb. 1604) w imadle.
Zamontować osłonę sprzęgła na podstawie, a następnie łożysko zwalniające sprzęgło i nakrętkę.
Dokręć nakrętkę do końca.
Zamontować szczypce do kół blokujących w miejscu pokazanym strzałką na rysunku.
Ściśnij sprężynę.
Całkowicie poluzuj nakrętkę (ze ściśniętymi sprężynami).
Usuń siłę ściskającą z pokrywy sprzęgła.
Zdejmij osłonę sprzęgła z podstawy, upewniając się, że sprężyny są ściśnięte.
Uwaga! Oczyść wypusty wału wejściowego skrzyni biegów i zamontuj zespół bez smaru. Odtłuścić powierzchnię koła zamachowego pod tarczą sprzęgła.
Zamontować tarczę sprzęgła. Strona piasty o mniejszej średnicy powinna być skierowana w stronę koła zamachowego, jak pokazano.
Aby wyśrodkować tarczę sprzęgła, użyj plastikowego trzpienia dostarczonego z zestawem naprawczym sprzęgła (Emb. 1518).
Zamontować osłonę sprzęgła na kole zamachowym.
Dokręcaj śruby pokrywy sprzęgła naprzemiennie w kilku krokach (12 Nm).