1. Poluzuj śruby koła, podnieś przód pojazdu i postaw go na podstawkach. Zdejmij koło.
Uwaga! Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść kliny pod tylnymi kołami («buty»).
Notatka. Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Odkręć nakrętkę dna...
3.... i śruba górnego mocowania korbowodu...
4....i wyjmij.
5. Poluzuj nakrętkę śruby stabilizatora, zapobiegając obracaniu się śruby, a następnie wyjmij śrubę (cm. «Części zamienne stabilizatora»).
6. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej złącza zaciskowego pięści obrotowej ze wspornikiem kulistym.
7. Usuń śrubę zaciskową.
8. Rozewrzyj lekko terminal śrubokrętem...
9.... i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
10. Odkręć nakrętkę śruby mocującej przedni cichy blok dźwigni do noszy, trzymając śrubę przed obracaniem, i weź śrubę.
11. W podobny sposób wykręć śrubę mocującą amortyzator tylnego wahacza do ramy pomocniczej.
12. Zdejmij przednie ramię zawieszenia.
13. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby i nakrętki z następującymi momentami obrotowymi: nakrętki śrub mocowania amortyzatorów dźwigni do ramy pomocniczej - 105 Nm (10,5 kgfm), śruba mocująca korbowód - 21 Nm (2,1 kgf·m), nakrętka mocująca korbowod i nakrętka ściągacza połączenia końcówki zwrotnicy z łożyskiem kulkowym - 62 Nm (6,2 kgf·m).
14. Po wymianie przedniego wahacza należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół w specjalistycznym warsztacie.