Będziesz potrzebować: głowice gniazdowe «o 13» i «o 15», śrubokręty płaskie i krzyżakowe, omomierz (autotester).
1. Wyjmij alternator z pojazdu (cm. «Demontaż i montaż generatora»).
2. Wykręć śrubę mocującą pokrywę tylną.
3. Odkręć dwie nakrętki...
4.... i zdejmij tylną pokrywę generatora.
5. Wykręć trzy śruby mocujące...
6.... i wyjmij regulator napięcia.
7. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w uchwycie i ich wystawanie. Jeśli szczotki wystają z uchwytu szczotek na mniej niż 5 mm, wymień zespół regulatora napięcia na uchwyt szczotek.
8. Sprawdź za pomocą omomierza (próbnik) opór uzwojenia wirnika poprzez połączenie go z pierścieniami ślizgowymi. Jeśli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to przerwę w uzwojeniach i wirnik należy wymienić.
9. Sprawdź diody prostownicze. Podłącz jeden przewód do «masa» blok prostownika, drugi - do wyjścia diody...
10.... a następnie zamień przewody. Dioda powinna przepuszczać prąd tylko w jednym kierunku. Jeśli dioda przepuszcza prąd w obu kierunkach, oznacza to, że jest uszkodzona.
11. Podobnie sprawdź pozostałe diody.
12. Aby wymienić prostownik, otwórz dwanaście styków śrubokrętem...
13.... Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij prostownik.
14. Zmontować generator w odwrotnej kolejności do demontażu.