Zasady bezpieczeństwa
Uwaga: Te ogólne środki ostrożności muszą być przestrzegane we wszystkich przypadkach.
1. Nosić rękawice i okulary ochronne, aby wyeliminować ryzyko odmrożeń.
2. Nie pracuj z płynnym czynnikiem chłodniczym w pobliżu otwartego ognia lub gorących przedmiotów (jak zapalony papieros), aby uniknąć ryzyka wydalania jadowitych lam.
3. Konieczna jest praca w wentylowanym pomieszczeniu.
4. Ze zużytym olejem spuszczonym ze sprężarki należy obchodzić się ostrożnie, ponieważ może on zawierać kwasy.
Uwaga: smary do sprężarek są bardzo higroskopijne; podczas wykonywania pracy używaj nowych materiałów eksploatacyjnych.
Środki ostrożności, jakie należy zachować podczas otwierania obwodu
1. Natychmiast zatkaj wszystkie przewody rurowe, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci (zestaw wtyczek (-).1701-HZ).
2. Nowe części muszą ogrzać się do temperatury otoczenia, aby uniknąć kondensacji.
3. Korki mocowań części należy usunąć w ostatniej chwili przed montażem.
Uwaga: Zabrania się montowania części z otworami, które nie są zaślepione.
4. Skraplacz nie może pozostawać w kontakcie z powietrzem zewnętrznym dłużej niż pięć minut, nawet jeśli jest podłączony do obwodu (ryzyko wilgoci).
5. Jeżeli obwód pozostawał przez długi czas w kontakcie z powietrzem atmosferycznym, konieczna jest wymiana:
- Kondensator.
- Olej sprężarkowy.
Środki ostrożności, jakie należy zachować podczas łączenia kształtek
1. Używaj tylko nowych uszczelek.
Uwaga: Nasmaruj uszczelki olejem sprężarkowym.
2. Dokręcić nakrętki łączące wymaganym momentem obrotowym, jeśli to możliwe, używając drugiego klucza mocującego.
Ogólne zabezpieczenie obwodu
Uwaga:
- Zabrania się włączania układu klimatyzacji podczas spuszczania czynnika chłodniczego z jego obiegu.
- Zabrania się odkręcania korka wlewu oleju sprężarki, gdy obwód jest napełniony czynnikiem chłodniczym.
Kontrole elektryczne
1. Przed podłączeniem jakiegokolwiek złącza sprawdź:
- Stan wszystkich terminali (do deformacji, utleniania itp.).
- Obecność uszczelki.
- Obecność i stan blokady mechanicznej
2. Podczas sprawdzania obwodu elektrycznego:
- Akumulator musi być w pełni naładowany.
- Zabrania się używania źródła napięcia o mocy większej niż 12 V.
- Nigdy nie używaj próbnika.
- Unikaj iskier.
3. Nie odłączaj:
- akumulator przy pracującym silniku.
- Jednostka sterująca przy włączonym zapłonie.
Uwaga: W przypadku operacji spuszczania i napełniania płynnego czynnika chłodniczego należy zapoznać się z instrukcjami specjalistycznych stacji.
Ogólne środki ostrożności podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym
1. Unikaj otwartej wentylacji układu klimatyzacji i nie wystawiaj oleju na działanie pary lub wilgoci. Wydzielina może podrażniać oczy, nos i gardło. Do odpowietrzania układu chłodniczego HFC-134a (R-134a) Należy używać wyłącznie zatwierdzonego sprzętu do recyklingu/wymiany czynnika chłodniczego. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego przed przystąpieniem do dalszych czynności należy dokładnie przewietrzyć pomieszczenie. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa są dostępne u producentów czynników chłodniczych i smarów.
2. Nie uwalniaj czynnika chłodniczego do atmosfery. Używaj zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego w celu wychwytywania czynnika chłodniczego podczas jego usuwania z układu.
3. Podczas pracy z czynnikami chłodniczymi lub systemami klimatyzacyjnymi zawsze noś okulary ochronne i rękawice, aby chronić oczy i ręce.
4. Nie podgrzewaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym (w tym przechowywanie) do temperatury powyżej 52°C.
5. Nie wystawiaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym na działanie otwartego ognia; jeśli pojemnik wymaga podgrzania, umieść dno pojemnika w wiadrze z gorącą wodą.
6. Nie wolno celowo rzucać, przekłuwać ani spalać pojemnika z czynnikiem chłodniczym.
7. Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Podczas spalania czynnika chłodniczego powstają trujące gazy.
8. Czynnik chłodniczy wypiera tlen i należy obchodzić się z nim w dobrze wentylowanym miejscu, aby zapobiec uduszeniu.
9. Podczas prac naprawczych nie należy sprawdzać szczelności urządzeń serwisowych i (Lub) układów klimatyzacji pojazdów, a także sprawdzenie szczelności czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) za pomocą sprężonego powietrza. W pewnych proporcjach mieszanina powietrza i czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) staje się palny pod wysokim ciśnieniem. W przypadku zapalenia ta mieszanina może spowodować obrażenia i poważne uszkodzenia. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych.
Środki ostrożności przy wykrywaniu wycieków za pomocą barwnika
1. Klimatyzator zawiera barwnik fluorescencyjny używany do wykrywania wycieków czynnika chłodniczego. Test będzie wymagał ultrafioletu (UV) lampa do oświetlania barwnika.
2. Zawsze noś specjalne gogle, które chronią oczy i pozwalają lepiej widzieć barwnik fluorescencyjny.
3. Ta metoda wykrywania nieszczelności nie zastępuje elektrycznego wykrywacza nieszczelności (Specjalne narzędzie). Wykrywanie wycieku barwnika fluorescencyjnego powinno odbywać się w połączeniu z testem elektrycznego detektora wycieku czynnika chłodniczego (Specjalne narzędzie) w celu ustalenia miejsca wycieku.
4. Ze względów bezpieczeństwa i zapewnienia jakości, przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się ze wszystkimi instrukcjami obsługi i środkami ostrożności producenta.
5. Uszczelniacz olejowy wału sprężarki nie wymaga naprawy, jeśli jest pomalowany barwnikiem fluorescencyjnym. Uszczelnienie wału sprężarki należy wymienić tylko w przypadku wykrycia nieszczelności za pomocą elektrycznego wykrywacza nieszczelności (Specjalne narzędzie).
6. Po naprawie zawsze usuwaj ślady barwnika z wycieków, aby zapobiec błędom diagnostycznym w przyszłości.
7. Unikaj kontaktu barwnika z lakierowanymi elementami karoserii i detalami wnętrza. W przypadku rozlania barwnika należy natychmiast wyczyścić zabrudzony obszar zatwierdzonym środkiem czyszczącym. Farba fluorescencyjna pozostawiona na powierzchni przez dłuższy czas jest nie do usunięcia.
8. Nie dopuszczaj do kontaktu fluorescencyjnego środka czyszczącego z gorącymi powierzchniami (kolektor wydechowy silnika itp.).
9. Nie napełniaj więcej niż jednej butelki barwnika chłodniczego (7,4 cm3) do jednego systemu klimatyzacji.
10. Właściwości barwnika fluorescencyjnego w miejscu nieszczelności można utrzymać przez ponad trzy lata, przy braku awarii sprężarki.
Uwaga: Pojazdy wypełnione fabrycznie barwnikiem fluorescencyjnym mają zieloną naklejkę. Pojazdy, które nie zostały fabrycznie napełnione barwnikiem fluorescencyjnym, mają niebieską naklejkę.