2. Wyjmij zawory z głowicy cylindrów.
3. Przed sprawdzeniem oczyścić wszystkie części przeznaczone do sprawdzenia środkiem czyszczącym i osuszyć sprężonym powietrzem.
4. Sprawdź, czy części nie są porysowane, nie noszą śladów uderzenia lub nadmiernego zużycia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad należy wymienić części na nowe.
5. Sprawdź, czy zawory poruszają się swobodnie w tulejach prowadzących.
6. Zmierz średnicę grzybka za pomocą mikrometru (D) i długość zaworu (L).
7. Zmierz średnicę trzpienia zaworu za pomocą mikrometru (d1) na odległość (X1) równa 41 mm dla zaworu wlotowego lub 31 mm dla zaworu wydechowego.
8. Sprawdź luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu:
Notatka:
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą można zmierzyć na dwa sposoby.
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą musi wynosić:
- dla zaworu dolotowego: 0,02 -0,05 mm;
- dla zaworu wydechowego: 0,03 ~ 0,06 mm.
Pomiar szczeliny między trzpieniem zaworu a prowadnicą za pomocą czujnika zegarowego
- Zamontować płytkę dociskową, aby zmierzyć wystawanie tulei cylindrowej (Mot. 252-01) na głowicy cylindrów.
- Usuń zawór o 25 mm.
- Zainstaluj czujnik zegarowy ze wspornikiem.
- Umieść sondę czujnika zegarowego na grzybku zaworu pod kątem prostym do trzpienia zaworu.
- Popchnij głowicę zaworu w kierunku czujnika zegarowego.
- Zresetuj wskaźnik zegarowy.
- Odsuń głowicę zaworu od czujnika zegarowego.
- Zapisz wartość wyświetlaną na wskaźniku zegarowym.
- Oblicz rzeczywisty luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą, dzieląc wartość czujnika zegarowego na pół.
Pomiar szczeliny między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą mikrometru i sprawdzianu wewnętrznego
- Zmierz średnicę wewnętrzną za pomocą suwmiarki (2) prowadnica zaworu.
- Zmierzyć średnicę trzpienia zaworu za pomocą mikrometru (3).
- Oblicz rzeczywistą wartość luzu odejmując od wewnętrznej średnicy tulei prowadzącej (1) średnica trzonka zaworu (2) i podzielone na pół.
9. Sprawdź głębokość gniazda zaworu:
Uwaga: Ta kontrola jest wykonywana po wymianie zaworu. Należy upewnić się, że położenie głowicy zaworu względem powierzchni styku głowicy cylindrów mieści się w dopuszczalnym zakresie, aby zapewnić normalną pracę silnika. Jeśli położenie głowicy zaworu nie jest prawidłowe, może dojść do uszkodzenia silnika.
- Zainstaluj czujnik zegarowy (5) z obsługą wskaźnika zegarowego (Mot. 251-01) (4) na głowicy cylindrów, umieszczając je na płycie dociskowej, aby zmierzyć wystawanie tulei cylindrowej (Mot. 252-01) (3).
- Umieść sondę czujnika zegarowego na powierzchni styku głowicy cylindrów.
- Zresetuj wskaźnik zegarowy.
- Zmierzyć i zapisać głębokość osadzenia każdego zaworu w gniazdach.
Uwaga: Głębokość osadzenia zaworu musi wynosić +0,07 mm (wydajność) do -0,07 mm (pogłębienie) do zaworów ssących i wydechowych.
- Zdejmij czujnik zegarowy z łożyskami z głowicy cylindrów.