Demontaż i montaż, silnik K7M (8 zaworów)
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Odłącz:
- obudowa filtra powietrza,
- zespół cewki zapłonowej
3. Odłącz rurkę EVAP od uchwytu w odpowiednim miejscu (1).
4. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (2).
5. Odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów.
6. Odłącz:
- pokrywa głowicy cylindrów,
- uszczelka pokrywy głowicy cylindrów.
Instalacja
Uwaga: Nigdy nie czyść współpracujących powierzchni części ze stopów lekkich narzędziami o ostrych krawędziach.
1. Oczyść powierzchnię współpracującą pokrywy głowicy cylindrów.
2. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
3. Wstępnie dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów w pokazanej kolejności (2 Nm).
4. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów w podanej kolejności z wymaganym momentem obrotowym (10 Nm).
5. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
6. Do uchwytu przymocować rurkę systemu wyłapywania oparów benzyny.
7. Zainstaluj:
- blok cewki zapłonowej
- obudowa filtra powietrza.
8. Podłącz akumulator.
Demontaż i montaż, silnik K4M (16 zaworów)
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz akumulator.
3. Odłącz:
- prawe przednie koło.
- pasek napędowy akcesoriów,
- pasek rozrządu,
- tłumik wlotu,
- obudowa filtra powietrza,
- blok przepustnicy,
- kolektor dolotowy.
4. Zainstaluj uchwyt (Mot. 1490-01) na kołach pasowych wałka rozrządu.
5. Odłącz:
- nakrętki mocujące (1) koła pasowe wałka rozrządu,
- dostosowanie (Mot. 1490-01),
- i koła pasowe wałka rozrządu.
6. Wymontuj cewki zapłonowe.
7. Odłącz:
- śruba z uchem do podnoszenia po stronie koła zamachowego pokrywy głowicy cylindrów,
- śruby mocujące (2) Separator oleju,
- Separator oleju.
8. Odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów.
9. Pionowo oddzielić pokrywę głowicy cylindrów, stukając w występy (3) cios z brązu.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Instalacja
Uwaga:
- 1. Nigdy nie czyść współpracujących powierzchni części ze stopów lekkich narzędziami o ostrych krawędziach.
- 2. Noś okulary ochronne.
- 3. Czynność tę należy wykonywać w rękawicach ochronnych.
- 4. Nie dopuszczać do kontaktu środka czyszczącego z lakierem.
- 5. Dokładnie oczyść głowicę cylindrów, aby żadne cząsteczki nie dostały się do kanałów wylotowych i wlotowych oleju.
Nieprzestrzeganie tego wymogu może spowodować zatkanie kanałów doprowadzających olej, co ostatecznie doprowadzi do szybkiej awarii silnika.
1. Wyczyścić powierzchnie współpracujące pokrywy głowicy cylindrów «DECAPJOINT» do rozpuszczania przylegających pozostałości uszczelek.
2. Nałóż kompozycję na czyszczoną powierzchnię, odczekaj około piętnastu minut, a następnie usuń drewnianą szpatułką.
Uwaga: Powierzchnie współpracujące pokrywy głowicy cylindrów muszą być czyste, suche i wolne od oleju (unikać dotykania ich palcami).
3. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu w głowicy cylindrów olejem silnikowym.
Uwaga:
- 1. Nie nakładać oleju na górną powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.
- 2. Nałożenie zbyt dużej ilości szczeliwa może spowodować jego wyciskanie podczas dokręcania części. Mieszanina szczeliwa i płynu może spowodować awarię niektórych komponentów i zespołów (silnik, chłodnica itp.).
4. Nakładać wałkiem (do prac malarskich) mieszanina «COLLE RESINE» na powierzchnię styku, aż zmieni kolor na czerwonawy.
5. Usuń kawałek składu tkaniny «COLLE RESINE», na powierzchniach roboczych (4) sześć łożysk w pokrywie głowicy cylindrów.
6. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
7. Dokręcić z wymaganym momentem:
- śruby mocujące 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindrów (8 Nm),
- śruby mocujące 1 - 12, 14 -19, 21 - 24 pokrywy głowicy (14,5 Nm).
8. Poluzować śruby 22, 23, 20, 13 w podanej kolejności.
9. Dokręcić śruby 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindrów w podanej kolejności wymaganym momentem obrotowym (14,5 Nm).
Uwaga: Powierzchnie współpracujące pokrywy głowicy cylindrów muszą być czyste, suche i wolne od oleju (unikać dotykania ich palcami).
Przestroga: Nałożenie zbyt dużej ilości szczeliwa może spowodować jego wyciśnięcie podczas dokręcania części. Mieszanina szczeliwa i płynu może spowodować awarię niektórych komponentów i zespołów (silnik, chłodnica itp.).
10. Nakładać wałkiem (do prac malarskich) mieszanina «COLLE RESINE» na powierzchnię styku, aż zmieni kolor na czerwonawy.
11. Zamontować separator oleju.
12. Dokręcić śruby mocujące separatora oleju w podanej kolejności z wymaganym momentem obrotowym (10 Nm).
13. Wkręcić śrubę z uchem do podnoszenia po stronie koła zamachowego pokrywy głowicy cylindrów.,
14. Dokręć momentem śrubę z uchem do podnoszenia po stronie koła zamachowego (11 Nm).
15. Ułóż koraliki na wszystkich czterech cewkach zapłonowych (38) «SMAR FLUOROWY» (Nr magazynowy 82 00168 855) 2 mm średnicy wokół wewnętrznego obwodu nasadki przewodu wysokiego napięcia.
16. Zainstaluj:
- kolektor dolotowy,
- blok przepustnicy,
- obudowa filtra powietrza,
- tłumik wlotu,
- pasek rozrządu,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło
17. Podłącz akumulator.