Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

Ta procedura jest wymagana tylko wtedy, gdy elementy układu hydraulicznego zostały odłączone lub jeśli powietrze dostało się do układu w wyniku nieszczelności.

1. Zdejmij korek zbiornika i doprowadź poziom cieczy do znaku maksymalnego. Rodzaj płynu jest określony w rozdz Harmonogram bieżącej konserwacji na początku tego przewodnika.

2. Kilkakrotnie powoli przesuń mechanizm kierowniczy z jednej skrajnej pozycji do drugiej (Silnik wyłączony), aby usunąć z niego powietrze, a następnie dodać płyn do zbiornika. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.

3. Uruchom silnik. Ponownie powoli przesuń mechanizm kierowniczy z jednej skrajnej pozycji do drugiej, aby usunąć pozostałe powietrze. Powtarzaj tę procedurę, aż w zbiorniku przestaną pojawiać się bąbelki.

4. Jeśli podczas obracania kierownicą słychać nienormalny dźwięk w przewodach hydraulicznych, w układzie nadal znajduje się powietrze. Sprawdź to, przekręcając koła na "bezpośrednio" i wyłączenie silnika. Jeśli poziom cieczy w zbiorniku wzrośnie, konieczne jest dalsze pompowanie.

5. Po zakończeniu pompowania zatrzymaj silnik, pozwól układowi ostygnąć i upewnij się, że poziom płynu sięga znaku maksymalnego na zbiorniku. W razie potrzeby dolej płynu do zbiornika.