Modele bez klimatyzacji
Panel sterowania nagrzewnicą/wentylacją
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wyjmij zapalniczkę zgodnie z opisem w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne.
3. Odkręć jednostkę sterującą i zdejmij ją z deski rozdzielczej.
4. Odłącz złącza elektryczne, a następnie odłącz wsporniki obudowy kabli od bloku i odłącz kable od ich dźwigni. Należy pamiętać, że przewody sterujące są oznaczone kolorami. W razie potrzeby odłączyć jednostkę sterującą od deski rozdzielczej.
5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że przewody są bezpiecznie przymocowane do każdego z nich w swoim pierwotnym miejscu. Kabel regulacji temperatury powietrza ma czerwone oznaczenie, a kabel rozdzielacza powietrza ma niebieskie oznaczenie. Sprawdź działanie panelu sterowania przed zainstalowaniem zapalniczki.
Przewody sterujące nagrzewnicą
1. Wyjmij skrzynkę kontrolną zgodnie z opisem w powyższych paragrafach. Dostęp do mocowań przewodów po prawej stronie obudowy rozdzielacza powietrza można uzyskać zarówno od spodu deski rozdzielczej, jak i przez otwór pod skrzynką sterowniczą. Odkręć śrubę i zdejmij osłonę znajdującą się pod deską rozdzielczą po prawej stronie (patrz załączona ilustracja).
2. Oznaczyć przewody sterujące i ich uchwyty montażowe na obudowie rozdzielacza powietrza, aby nie pomylić przewodów podczas montażu.
3. Odczepić wsporniki montażowe, następnie oddzielić przewody od obudowy rozdzielacza powietrza i dźwigni i wyjąć je z panelu. Należy pamiętać, że kable są oznaczone kolorami (patrz załączona ilustracja).
4. Podczas instalacji umieść kable w pozycji roboczej, kierując się kolorowymi oznaczeniami (czerwony na kablu regulacji temperatury i niebieski na kablu rozdzielacza powietrza).
5. Podłącz kable do ramion obudowy dystrybutora powietrza i załóż osłony kabli. Korzystając z oznaczeń wykonanych przed demontażem, zamocuj oba kable za pomocą zacisków mocujących. Zainstaluj skrzynkę sterowniczą i sprawdź działanie kabli.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Przesuń segment uszczelki prawych drzwi i zdejmij plastikową listwę wewnętrzną progu.
3. Odpiąć wiązkę silnika dmuchawy znajdującą się pod panelem na wysokości schowków, przesuwając się od środka samochodu do drzwi.
4. Wyjmij wkładkę piankową spod turbosprężarki, a następnie odłącz złącze przewodów.
5. Odkręć trzy śruby i zmontuj silnik doładowania.
6. Obróć blok o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go.
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Sterownik silnika dmuchawy nagrzewnicy
1. Skrzynka kontrolna znajduje się za panelem po lewej stronie.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
3. Odłącz okablowanie, a następnie odkręć dolną śrubę mocującą skrzynki sterowniczej.
4. Poluzuj górną śrubę mocującą, przechyl urządzenie do tyłu i wyjmij je.
5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Osłona dyfuzora powietrza
1. Spuść płyn z układu chłodzenia. Ewentualnie ścisnąć węże wymiennika ciepła nagrzewnicy jak najbliżej przegrody.
2. Wymontuj zespół deski rozdzielczej zgodnie z opisem w rozdziale Ciało.
3. Poluzuj zaciski i zdejmij węże układu chłodzenia z rurek wymiennika ciepła nagrzewnicy (patrz ilustracja).
4. Zdejmij uszczelkę z górnej krawędzi przegrody komory silnika.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć panel deflektora nawiewu znajdującego się przy przedniej szybie (po prawej).
6. Poluzuj i wyjmij śrubę obudowy dystrybutora powietrza (patrz załączona ilustracja).
7. Pracując w komorze silnika odkręć nakrętkę górnego wspornika na przegrodzie oraz dwie śruby u podstawy bloku (patrz załączona ilustracja).
8. Odkręć śruby dwóch rurek doprowadzających płyn znajdujących się na bocznej ścianie obudowy i oddziel zespół rurek od wymiennika ciepła nagrzewnicy i obudowy. Zatkaj końce rur i rury wymiennika ciepła nagrzewnicy, aby nie rozlać płynu chłodzącego do kabiny pasażerskiej. Na wszelki wypadek przykryj pokrywę szmatką i natychmiast wytrzyj rozlany płyn chłodzący wilgotną szmatką, aby zapobiec powstawaniu plam.
9. Pamiętaj, aby usunąć przewody i kable z osłony i oddzielić od osłony wszystkie podłączone elementy.
10. Ostrożnie oddziel zespół dolnego kanału powietrznego i osłony od przegrody i wyjmij go z pojazdu. Uważaj, aby nie rozlać płynu chłodzącego.
11. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Podczas mocowania rur do wymiennika ciepła nagrzewnicy należy użyć nowych uszczelek. Na koniec uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.
Wymiennik ciepła nagrzewnicy
Notatka. W modelach z obudową dwuczęściową wystarczy zdjąć tylko prawą połowę obudowy.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Spuść płyn z układu chłodzenia. Ewentualnie ścisnąć węże wymiennika ciepła nagrzewnicy jak najbliżej przegrody.
3. Poluzuj zaciski i wyjmij węże układu chłodzenia z rur wymiennika ciepła nagrzewnicy.
4. Spuścić jak najwięcej cieczy z wymiennika ciepła, wtłaczając powietrze przez jego górne przyłącze. Przygotuj się na wypłynięcie płynu z dolnej dyszy i, jeśli to możliwe, skieruj strumień z dala od silnika.
5. Odkręć śrubę i zdejmij osłonę znajdującą się pod deską rozdzielczą po lewej stronie.
6. Odkręcić śrubę mocującą rurki z cieczą znajdującą się na bocznej ścianie obudowy oraz trzy śruby mocujące wymiennik ciepła nagrzewnicy do obudowy rozdzielacza powietrza.
7. Odłączyć przewody od wymiennika ciepła, uważając, aby nie rozlać płynu chłodzącego do kabiny. Na wszelki wypadek przykryj pokrywę szmatką i natychmiast wytrzyj rozlany płyn chłodzący wilgotną szmatką, aby zapobiec powstawaniu plam.
8. Wyjąć wymiennik ciepła nagrzewnicy z obudowy uważając, aby nie uszkodzić jego płyt.
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Użyj nowych uszczelek rur.
Modele z klimatyzacją
1. W modelach wyposażonych w klimatyzację kierowca może jedynie zdemontować/zamontować panel i przewody sterowania nagrzewnicą oraz sterownik silnika dmuchawy. Te kroki są takie same jak powyżej (patrz SekcjaDemontaż i montaż elementów nagrzewnicy (wszystkie modele z wyjątkiem Scenica)).
2. Demontaż silnika dmuchawy, obudowy dystrybutora powietrza, wymiennika ciepła nagrzewnicy i silniczka przepustnicy recyrkulacji powietrza musi być wykonany przez warsztat Renault, ponieważ czynności te wiążą się z odłączeniem przewodów doprowadzających płyn chłodzący.
Uwaga! Nie odłączaj elementów układu klimatyzacji, dopóki nie zostanie rozładowany.