Jeśli łóżko nie jest dostępne, możesz zdemontować silnik na solidnym stole warsztatowym lub na podłodze. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie przewrócić ani nie upuścić silnika podczas pracy bez stojaka.
Przed demontażem silnika lub wymianą na już zregenerowaną jednostkę należy zdemontować wszystkie elementy zewnętrzne:
Wycofanie
- a) Generator i wsporniki.
- b) Dystrybutor (w stosownych przypadkach), przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (patrz rozdziały Konserwacja).
- Z) Termostat i pokrywa (skontaktować się z szefem System chłodzenia, ogrzewania).
- d) Sprzęt do wtrysku paliwa.
- e) Rurociąg dolotowy i kolektor wydechowy.
- f) Filtr oleju.
- g) Mocowania silnika, uchwyty do podnoszenia i wsporniki do węży (patrz załączona ilustracja).
- h) Wsporniki pomocnicze (pompa wspomagania kierownicy, kompresor klimatyzacji (patrz załączona ilustracja).
- i) W silniku K7M odkręć śrubę.
- j) Rurka wlewu oleju i bagnet (patrz ilustracje).
- k) Zdejmij pierścień uszczelniający.
- l) Rury i węże układu chłodzenia (patrz ilustracje).
- m) Koło zamachowe/tarcza napędowa.
Modele Diesla
Wycofanie
- a) Wspornik generatora.
- b) Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia i jej wspornik, wtryskiwacze paliwa i świece żarowe.
- Z) Termostat i pokrywa (skontaktować się z szefem System chłodzenia, ogrzewania).
- d) Turbosprężarka (w stosownych przypadkach – patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
- e) Rurociąg dolotowy i kolektor wydechowy (skontaktować się z szefem Układy zasilania i wydechu).
- f) Chłodnica oleju.
- g) Mocowania silnika, ucha do podnoszenia i wsporniki przewodów.
- h) Wsporniki pomocnicze (pompa wspomagania kierownicy, kompresor klimatyzacji).
- i) Włącznik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju i czujnik poziomu oleju (w stosownych przypadkach) (Skontaktuj się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika).
- j) Czujniki temperatury płynu chłodzącego (skontaktować się z szefem System chłodzenia, ogrzewania).
- k) Wiązki przewodów i ich wsporniki.
- l) Rury i węże układu chłodzenia (skontaktować się z szefem System chłodzenia, ogrzewania).
- m) Rurka wlewu oleju i bagnet.
- n) Sprzęgło (skontaktować się z szefem Sprzęgło).
Notatka. Podczas wyjmowania elementów zewnętrznych z silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą być przydatne lub ważne podczas montażu. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie uszczelek, uszczelek, podkładek dystansowych, kołków, podkładek, śrub i innych drobnych elementów.
W przypadku zakupu w celu wymiany "niekompletny" silnik (te. montaż bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i korbowodów), konieczne jest wymontowanie głowicy cylindrów, miski olejowej, pompy oleju i paska rozrządu ze starego silnika.
Jeśli planujesz generalny remont, możesz zdemontować silnik i usunąć wewnętrzne elementy w następującej kolejności:
- a) Rurociąg dolotowy i kolektor wydechowy.
- b) Pasek zębaty i koła pasowe oraz pompa wodna (patrz załączona ilustracja).
- Z) głowica cylindra (patrz załączona ilustracja).
- d) Koło zamachowe/tarcza napędowa.
- e) Paleta.
- f) Pompa olejowa.
- g) Tłoki.
- h) Wał korbowy.
Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia.