Wycofanie
1. Napęd prędkościomierza można zdemontować po zdjęciu osłony przekładni głównej z tyłu skrzyni biegów.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Jeśli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Systemy zasilania, wydanie.
4. Odłącz okablowanie i wyjmij czujnik prędkości pojazdu z górnej ścianki skrzyni biegów.
5. Umieść odpowiedni pojemnik pod osłoną przekładni głównej, aby zebrać płyn, który zostanie uwolniony po zdjęciu osłony.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę przekładni głównej. Usuń podkładkę.
7. Wykręcić obudowę mechanizmu napędu prędkościomierza z górnej ścianki przekładni, następnie odłączyć i wyjąć mechanizm. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
1. Zamontować nowy O-ring w obudowie mechanizmu napędowego i włożyć obudowę do przekładni. Przymocuj przewód do obudowy za pomocą zszywek i ustaw obudowę w pozycji roboczej.
2. Oczyścić i osuszyć współpracujące powierzchnie pokrywy i przekładni i zamontować pokrywę z nową uszczelką. Zamontować śruby pokrywy i mocno je dokręcić.
3. Zainstaluj czujnik prędkości pojazdu i podłącz okablowanie.
4. Napełnij główną przekładnię rodzajem i ilością oleju podanego w Specyfikacjach (patrz Sekcja Harmonogram bieżącej konserwacji i rozdział Specyfikacje Konserwacja) przez otwór wlewu/kontroli znajdujący się na prawym końcu skrzyni biegów (patrz załączona ilustracja). Wlewać olej tak, aby jego poziom sięgał dolnej krawędzi otworu. Zamontować wtyczkę, dokręcić ją i opuścić pojazd na ziemię.
5. Wybierz się na krótką przejażdżkę samochodem. Po powrocie zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony) i sprawdź poziom oleju w przekładni głównej (skontaktować się z szefem Konserwacja).