Ryż. 1,57. System bezpieczeństwa samochodu Megane: 1 - napinacze pasów bezpieczeństwa (kierowca i pasażer z przodu); 2 - pirotechniczne zwijacze pasów bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach bocznych; 3 - napinacze gałęzi biodrowej pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu w wersji 5-drzwiowej «hatchback»; 4 - antypoślizgowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu w wersji 3-drzwiowej «hatchback»; 5 - przednie poduszki powietrzne z dwoma generatorami gazu (dwutomowy); 6 - boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową w oparciach przednich siedzeń; 7 - boczne kurtyny powietrzne; 8 - boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową dla tylnych siedzeń (jeśli samochód jest w nie wyposażony)
System bezpieczeństwa samochodu Megane pokazano na ryc. 1,57.
Informacje ogólne
W wystarczająco silnym zderzeniu czołowym pasy bezpieczeństwa utrzymują kierowcę i pasażerów na miejscu.
Przednie napinacze pasów barkowych i tylne pirotechniczne zwijacze napinają pasy bezpieczeństwa tak, aby ściśle przylegały do ciała.
Programowalny system bezpieczeństwa ogranicza siłę, z jaką pas jest dociskany do ciała.
Wyzwolenie przednich poduszek powietrznych:
- od środka kierownicy w celu ochrony głowy kierowcy;
- z deski rozdzielczej dla pasażera z przodu.
Napinacze lędźwiowe przednich pasów bezpieczeństwa (Wersja 5-drzwiowa) lub antypoślizgowe poduszki powietrzne (3-drzwiowa modyfikacja) zapiąć pasy bezpieczeństwa, aby chronić dolną część ciała.
Notatka. Stopień napełnienia poduszki powietrznej kierowcy może być regulowany przez ECU w zależności od:
- - pozycja siedząca;
- - siła uderzenia.
W przypadku wystarczająco silnego zderzenia bocznego przednia boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową umieszczona na przednim siedzeniu (od strony uderzenia), po włączeniu chroni klatkę piersiową pasażera na przednim siedzeniu po stronie drzwi. Tylna boczna poduszka powietrzna, jeśli pojazd jest w nią wyposażony, umieszczona w bocznej ścianie nadwozia po odpowiedniej stronie (od strony uderzenia), chroni klatkę piersiową osoby siedzącej na tylnym siedzeniu od strony drzwi. kurtyna powietrzna (od strony uderzenia) chroni głowę osoby siedzącej na przednim lub tylnym siedzeniu od strony drzwi.
Napinacze, zwijacze pasów bezpieczeństwa, antypoślizgowe poduszki powietrzne, przednie i boczne poduszki powietrzne mogą zadziałać w różnych kombinacjach, w zależności od siły i miejsca uderzenia.
Po uruchomieniu pirotechnicznego generatora gazu rozlega się trzaskający dźwięk i wydobywa się lekki dym.
Notatka. Zasilanie ECU i zapłonników w normalnych warunkach pracy jest dostarczane z akumulatora pojazdu. Jednak ECU poduszki powietrznej ma wbudowane zasilanie rezerwowe na wypadek awarii akumulatora w początkowej fazie zderzenia.
Notatka. Po wyzwoleniu napinaczy pasów bezpieczeństwa lub poduszek powietrznych komputer zostaje całkowicie zablokowany, a na tablicy rozdzielczej zapala się lampka ostrzegawcza. W takim przypadku należy wymienić ECU (pod wpływem energii zapłonu niektóre elementy tracą swoje nominalne właściwości).
Notatka. Po zamontowaniu wszystkich elementów wykonaj kontrolę układu za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Po uderzeniu:
- po zadziałaniu napinaczy należy wymienić pasy bezpieczeństwa, jeżeli były zapięte, a także ramę siedzenia (zasilanie napinaczy ramion ramion pasów jest dostarczane sekwencyjnie);
- w przypadku zadziałania tylnych cewek pirotechnicznych należy wymienić pas bezpieczeństwa razem z cewką pirotechniczną (cewki pirotechniczne są zasilane szeregowo);
- po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej kierowcy należy wymienić kierownicę i śrubę mocującą;
- po wyzwoleniu czołowej poduszki powietrznej pasażera wymienić tablicę rozdzielczą;
- po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej fotela wymienić ramę fotela;
- po wyzwoleniu antypoślizgowej poduszki powietrznej wymienić również ramę siedzenia;
- po odpaleniu kurtyny powietrznej zamontuj płytkę i wymień deflektor.