1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i zamontuj kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami.
2. Poluzuj nakrętkę piasty i śruby koła. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach. Zdejmij koło.
Ostrzeżenie. Luzować i dokręcać śruby kół i nakrętki piasty tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
3. Wymontuj zespół zacisku hamulca przedniego koła (cm. «Wymiana zacisku hamulca przedniego koła»), bez odłączania przewodu hamulcowego i zabezpieczyć go drutem, unikając skręcenia lub naprężenia przewodu.
4. Odkręcić nakrętkę i wyjąć sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego z piasty zwrotnicy (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego).
5. Zdejmij tarczę hamulcową (cm. «Wymiana tarczy hamulcowej»).
6. Odkręć trzy śruby mocujące tarczę hamulcową do zwrotnicy...
7....i usuń go.
8. Odkręcić nakrętkę piasty koła przedniego.
9. Odkręć nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do amortyzatora i wyjmij śruby.
10. Wymontuj sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy (cm. «Wymiana wahacza przedniego zawieszenia»).
11. Wypchnij z piasty (w kierunku skrzyni biegów), w miarę możliwości trzpień wielowypustowy zewnętrznego przegubu homokinetycznego (Złącze CV) napęd na przednie koła.
Ostrzeżenie. Należy uważać, aby wał napędowy nie wysunął się z bocznego koła zębatego, ponieważ rolki przegubowe mogą wpaść do obudowy skrzyni biegów.
Przydatne rady. Jeżeli zdemontowanie trzonka zawiasu zewnętrznego jest trudne, należy ostrożnie, nie uszkadzając gwintu, wybić go z piasty młotkiem przez wybijak lub drewniany klocek o odpowiedniej wielkości.
12. Trzymając wał napędowy przed gwałtownym opuszczeniem, zdemontuj zwrotnicę i zespół piasty.
13. Zawieś wał napędowy na drucie.
14. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcić śruby i nakrętki momentem obrotowym określonym w Załączniku 1.