Układ sterowania silnikiem K4M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Schemat 4. Układ sterowania silnikiem K4M: 1 - przekaźnik układu wtryskowego; 2 - skrzynka bezpieczników w komorze silnika; 3 - przekaźnik niskiej prędkości wentylatora; 4 - dysza 1; 5 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 6 - przekaźnik sterujący sprężarką klimatyzacji; 7 - złącze okablowania komory silnika/wewnętrznego wnętrza (monoblok); 8 - dysza 2; 9 - czujnik położenia przepustnicy; 10 - dysza 3; 11 - czujnik spalania stukowego 1; 12 - przekaźnik wentylatora układu chłodzenia silnika; 13 - czujnik temperatury powietrza w rurze dolotowej; 14 - dysza 4; 15 - cewka zapłonowa 1. cylindra; 16 - cewka zapłonowa 4. cylindra; 17 - cewka zapłonowa 2. cylindra; 18 - adsorber;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
19 - silnik krokowy do kontroli prędkości biegu jałowego; 20 - cewka zapłonowa 3. cylindra; 21 - zestaw wskaźników; 22 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 23 - kontrolny czujnik stężenia tlenu; 24 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 25 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w rurze dolotowej; 26 - przekaźnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy; 27 - ECU; 28 - czujnik prędkości pojazdu; 29 - złącze diagnostyczne; 30 - wewnętrzny zespół przełączający; 31 - jednostka sterująca systemem klimatyzacji; 32 - czujnik położenia wału korbowego; 33 - przekaźnik pompy paliwa; 34 - skrzynka bezpieczników w kabinie pasażerskiej