Układ sterowania silnikiem K7J i K7M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Schemat 3. Układ sterowania silnikiem K7J i K7M: 1 - Skrzynka bezpieczników 597 V w komorze silnika (patrz rys. 10.2); 2 - blok przekaźników 784 w komorze silnika, przekaźnik 700 (patrz rys. 10.2); 3 - wtryskiwacz 1. cylindra; 4 - skrzynka bezpieczników w kabinie (patrz rys. 10.1); 5 - złącze okablowania komory silnika/wewnętrznego wnętrza (monoblok); 6 - blok przekaźników 1047 w komorze silnika, przekaźniki 236 i 238 (patrz rys. 10.2); 7 - blok przekaźników 784 w komorze silnika, przekaźnik 474 (patrz rys. 10.2); 8 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (samochody z klimatyzacją); 9 - wtryskiwacz 2. cylindra; 10 - pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa; 11 - złącze przewodów elektrycznych tablicy rozdzielczej/lewej tylnej części nadwozia; 12 - blok przekaźników w komorze silnika, przekaźnik 238 (patrz rys. 10.2); 13 - czujnik położenia przepustnicy; 14 - wtryskiwacz trzeciego cylindra;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - panel sterowania klimatyzacją; czujnik 16 stuków; 17 - czujnik położenia wału korbowego; 18- moduł zapłonowy; 19 - czujnik temperatury powietrza; 20 - wtryskiwacz czwartego cylindra; 21 - adsorber; 22 - silnik krokowy do kontroli prędkości biegu jałowego; 23 - zestaw wskaźników; 24 - ECU; 25 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu (sonda lambda); 26 - wewnętrzny zespół przełączający; 27 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 28 - przekaźnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy; 29 - czujnik stężenia tlenu (sonda lambda) systemy sterowania silnikiem; 30 - złącze diagnostyczne; 31 - czujnik prędkości; 32 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w rurze dolotowej.