Notatka. Różny «kotły», rzekomo podgrzewając zagęszczony olej w skrzyni korbowej silnika, nie dają żadnego praktycznego efektu poza przedwczesną awarią akumulatora.
Jedną z opcji rozwiązania tego problemu jest zainstalowanie urządzeń elektrycznych do podgrzewania płynu w układzie chłodzenia silnika (podgrzewacze).
Główną wadą elektrycznego ogrzewania chłodziwa jest to, że musisz mieć specjalny panel z gniazdkiem w pobliżu domu lub biura. Wyjście z tej sytuacji pomoże autonomiczny podgrzewacz na paliwo ciekłe, który jest również wbudowany w układ chłodzenia silnika i działa na zasadzie kotła na gorącą wodę. Paliwem do niego jest benzyna lub olej napędowy, w zależności od tego, na czym pracuje silnik Twojego samochodu.
Zaletą systemów ogrzewania jest także to, że ich zastosowanie zwiększa żywotność silnika, gdyż każdy rozruch zimnego silnika w temperaturze -20°C równa się przejechaniu 800 km.
Ostrzeżenie. Autonomiczny podgrzewacz wstępny to złożone, zaawansowane technologicznie urządzenie. Podczas montażu nagrzewnica podłączana jest do instalacji elektrycznej, układu chłodzenia oraz układu zasilania silnika. Dlatego montaż podgrzewacza układu chłodzenia silnika powinien być wykonywany wyłącznie w wyspecjalizowanym ośrodku technicznym.
Notatka. Według współczesnych poglądów silnik szybciej osiągnie temperaturę roboczą, a jego zużycie będzie mniejsze, jeśli po uruchomieniu będzie rozgrzewany nie na biegu jałowym, ale podczas jazdy, unikając oczywiście nadmiernego obciążenia silnika.
Procedura uruchamiania silnika bez podgrzewacza przy silnych mrozach praktycznie nie różni się od zwykłej. Możemy jedynie zalecić wykonanie poniższych czynności przygotowawczych, które ułatwią rozruch zimnego silnika.
1. Jeżeli samochód stał dłużej niż jedną noc, po włączeniu zapłonu, przed uruchomieniem silnika należy odczekać 3-5 sekund, aby elektryczna pompa paliwa miała czas zwiększyć ciśnienie benzyny w układzie napędowym do ciśnienia roboczego.
2. Pojemność akumulatora przy silnym mrozie jest zmniejszona, a zużycie energii na rozruch wału korbowego silnika z zagęszczonym olejem jest znacznie większe. Aby zwiększyć żywotność akumulatora, przed włączeniem rozrusznika należy włączyć światła drogowe na 30-60 sekund za pomocą przełącznika na kolumnie kierownicy w trybie sygnalizacji świetlnej. Pod wpływem przepływu niewielkiego prądu w akumulatorze rozpoczynają się procesy chemiczne i jego zdolność do dostarczania energii znacznie wzrasta.
3. Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszą próbą (rozrusznik działał 5-10 s), drugie można podjąć nie wcześniej niż po 30 s. Jeśli silnik nie uruchomi się za trzecią próbą, należy poszukać usterek w układzie zasilania i zapłonu.