Przydatne rady. Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy jego demontaż przy pomocy pomocy.
Ostrzeżenie. Podczas demontażu i montażu silnika o dużej masie należy stosować wyłącznie w pełni sprawne mechanizmy podnoszące, przeznaczone do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie uważnie monitorować poprawność i niezawodność podłączenia linek, trawersów itp. do uszu transportowych silnika.
1. Dla ułatwienia obsługi zdejmij osłonę (cm. «Demontaż i montaż kaptura»).
Notatka. Procedurę demontażu silnika pokazano na przykładzie silników K7J i K7M. Demontaż silnika K4M odbywa się w ten sam sposób. Jedyną różnicą jest usunięcie filtra powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza») oraz odłączenie bloków wiązek przewodów od cewek zapłonowych (cm. «Sprawdzanie, demontaż i montaż cewek zapłonowych silnika K4M»).
2. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Obniżone ciśnienie w systemie elektroenergetycznym»).
3. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza»).
4. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z samochodu (cm. «Wyjmowanie i instalowanie akumulatora»).
5. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej i błotniki silnika (cm. «Demontaż i montaż błotników oraz osłon skrzyni korbowej silnika»).
6. Opróżnij układ chłodzenia (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
7. W przypadku demontażu silnika do naprawy należy spuścić olej z miski olejowej (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
8. Wymontuj układ wydechowy (cm. «Wymiana elementów układu wydechowego»), ponieważ rura wydechowa zapobiega opuszczeniu silnika.
9. Odłącz złącza wiązki przewodów:
- z wtryskiwaczy;
- czujniki położenia przepustnicy, ciśnienia bezwzględnego, temperatury płynu chłodzącego, temperatury powietrza dolotowego;
- regulator prędkości biegu jałowego.
Notatka. Operacje wymienione w ust. 9 zostały opisane w pkt. «Sprzęt elektryczny».
10. Odłącz złącza wiązki przewodów od czujnika ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego (cm. «Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego»)...
11....moduł zapłonowy...
12....czujnik górnego martwego punktu...
13....czujnik stężenia tlenu w spalinach...
14....czujnik stukowy...
15....czujnik ciśnienia oleju...
16....czujnik prędkości...
17....i włącznik świateł cofania.
18. Odłącz dwa «masywny» przewody poprzez odkręcenie ich śrub mocujących.
19. Odłącz przewody od generatora (cm. «Demontaż i montaż generatora»)...
20....i starter (cm. «Wymontowanie i zamontowanie rozrusznika»).
21. Wyjmij wiązkę przewodów silnika z uchwytów na silniku (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów») i weź go na bok.
22. Odłącz przedni koniec linki przepustnicy od dźwigni pośredniej na rurze dolotowej i od wspornika na silniku (cm. «Wymiana linki przepustnicy»).
23. Odłączyć wąż oczyszczania adsorbera od rury wlotowej...
24....i przewód podciśnieniowy wspomagania hamulca, ściskając obejmy jego mocowania.
25. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
26. Odłączyć węże od rur termostatu, głowicy cylindrów i rury rozprowadzającej wodę.
27. Wyjmij węże nagrzewnicy z uchwytów na wsporniku i odsuń je na bok.
28. Odkręć śrubę mocującą uchwyt węża do oczyszczania kanistra...
29....odkręcamy śrubę i odsuwamy wąż na bok.
30. Wykręcić śrubę mocującą uchwyt przewodu układu wspomagania kierownicy do silnika.
31. Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji do wspornika...
32....i nie odłączając od niego rurociągów odsunąć go na bok i zabezpieczyć w dowolny dostępny sposób (na przykład związany drutem).
33. Podobnie odłącz pompę wspomagania kierownicy od silnika (cm. «Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego»).
34. Odłącz drążek sterujący skrzynią biegów...
35....i przedni koniec linki zwalniającej sprzęgło (cm. «Wymiana i regulacja linki zwalniającej sprzęgło»).
36. Odłączyć napędy przednich kół od skrzyni biegów (cm. «Wymontowanie i zamontowanie napędów na przednie koła»).
37. Zdejmij ramę pomocniczą (cm. «Demontaż i montaż ramy pomocniczej»).
38. Przymocuj zawiesia mechanizmu podnoszącego do przedniego...
39....i tylne uchwyty transportowe i zaciśnij pasy.
40. Wymontuj prawe i lewe mocowania zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej»).
Notatka. Zdemontowano wspornik tylnego zawieszenia jednostki napędowej wraz z ramą pomocniczą.
41. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i mocowania są odłączone od silnika.
42. Opuść silnik na podłogę.
43. Podnieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod samochodu i zamontowania pod nadwoziem niezawodnych podpórek.
44. Wyjmij silnik spod samochodu.
Zamontuj silnik oraz wszystkie zdemontowane komponenty i części w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Przed zamontowaniem zasilacza za pomocą kranu usuń rdzę z gwintowanych otworów mocujących jego wsporniki;
- pamiętaj o wymianie uszczelki rury wydechowej na nową;
- Łącząc przewody i rurociągi, należy zwrócić szczególną uwagę na ich prawidłowe ułożenie w komorze silnika, unikając kontaktu z elementami grzewczymi i ruchomymi jednostki napędowej.
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Napełnij olejem (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
2. Napełnij płynem chłodzącym (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
3. Wyreguluj napięcie paska napędowego akcesoriów (cm. «Sprawdzanie napięcia paska napędowego akcesoriów»).
4. Wyreguluj siłownik przepustnicy (cm. «Regulacja linki przepustnicy»).
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika, powinien pracować płynnie, bez obcych dźwięków i stuków.