- Spadło ciśnienie w układzie smarowania silnika. Przyczyną tej awarii jest często zwiększone zużycie czopów wałków rozrządu i gniazd łożysk wałków rozrządu w głowicy cylindrów. W przypadku zużycia nasadek wymienia się zespół głowicy cylindrów, ponieważ gniazda są wykonane bezpośrednio w jej korpusie;
- stukanie zaworów, którego nie można wyeliminować poprzez regulację szczelin w mechanizmie napędowym zaworu. Może wystąpić na skutek zwiększonego zużycia krzywek wałków rozrządu na skutek stosowania niskiej jakości oleju silnikowego lub uszkodzenia filtra oleju.
Notatka. Jeżeli krzywki wałków rozrządu są mocno zużyte, jednocześnie z ich wymianą często konieczna jest wymiana dźwigienek zaworowych.
Aby wymienić wałek rozrządu w silnikach K7J i K7M, wykonaj następujące czynności.
Notatka. Ze względu na specyficzny układ komory silnika Renault/Dacia Sandero z silnikiem K7J lub K7M nie ma możliwości demontażu wałka rozrządu bezpośrednio w samochodzie. Aby to zrobić, musisz zdjąć głowicę cylindrów.
Będziesz potrzebować: tych samych narzędzi, co do demontażu głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów») i wymianę uszczelniaczy trzonków zaworów (cm. «Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów»), z wyjątkiem tych, które są niezbędne bezpośrednio do ich wymiany (narzędzia są używane wyłącznie do operacji przygotowawczych), a także klucze «o 11», «o 16» (głowica gniazdowa), «do 25», TORX T30, mikrometr.
1. Zdemontuj głowicę cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
2. Równomiernie poluzowując dokręcenie, odkręcamy pięć śrub mocujących oś dźwigienek zaworowych...
Notatka. Należy pamiętać, że śruby różnią się kształtem łbów. Podczas ponownego montażu należy zamontować śruby w ich oryginalnych miejscach.
3....i wymontuj zespół osi z wahaczami.
4. Zabezpieczenie wałka rozrządu przed obrotem kluczem imbusowym...
Notatka.
- Sześciokąt do mocowania wykonany jest w formie odlewu na przednim czopie łożyska wałka rozrządu.
5....odkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu...
6.... i zdejmij ekran.
7. Za pomocą śrubokręta...
8....wymontować uszczelkę olejową wałka rozrządu z gniazda w głowicy bloku.
Przydatne rady.
- Po każdym demontażu uszczelkę olejową wałka rozrządu wymieniaj na nową.
9. Z tyłu głowicy cylindrów odkręcić dwie śruby mocujące kołnierz oporowy wałka rozrządu...
10... i zdjąć kołnierz.
11. Ostrożnie, starając się nie uszkodzić powierzchni roboczych łożysk ostrymi krawędziami krzywek, zdejmij wałek rozrządu z łóżek głowicy cylindrów.
12. Sprawdź wałek rozrządu. Powierzchnie czopów podporowych 3 (rys. 5.12) i krzywki 1 powinny być dobrze wypolerowane i bez uszkodzeń, a w rowku 4 pod kołnierzem oporowym nie powinny występować oznaki nadmiernego zużycia i wyszczerbień. Na powierzchniach roboczych czopów 3 nie są dozwolone zarysowania, wyszczerbienia, zadrapania i otoczki aluminium z gniazd łożysk w głowicy bloku. W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek 1 śladów zakleszczenia, przegrzania, głębokich śladów lub zużycia w postaci przecięcia, a także równomiernego zużycia większego niż 0,5 mm, należy wymienić wał. Dokładnie oczyścić kanał 2 doprowadzający olej w czopie wspornika środkowego z osadów.
Ostrzeżenie. Szlifowanie krzywek wałków rozrządu w celu wyeliminowania stopniowego zużycia jest zabronione, ponieważ zmiana wymiarów profilu krzywki zakłóci rozrząd zaworów.
13. W warsztatach wyposażonych w specjalne narzędzia i urządzenia można sprawdzić bicie promieniowe kół pasowych wałków rozrządu. Jeżeli jego wartość jest większa niż 0,02 mm lub czopy są niewspółosiowe, należy wymienić wał, ponieważ jego prostowanie jest niedopuszczalne.
Rys. 5.12. Wał rozrządczy: 1 - kamera; 2 - kanał dostarczania oleju; 3 - szyjka podpierająca; 4 - rowek na kołnierz oporowy
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowego wałka rozrządu zalecamy wymianę dźwigienek zaworowych na nowe. Przed pierwszym uruchomieniem silnika oraz w celu poprawy warunków docierania zalecamy dodanie do oleju silnikowego dodatku przeciwciernego pod wysokim ciśnieniem.
14. Po zamontowaniu wałka rozrządu sprawdź jego luz osiowy. Jeśli jest większa niż 0,15 mm, wymienić kołnierz oporowy.
15. Zamontować wałek rozrządu w głowicy cylindrów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
16. Zamontuj głowicę cylindrów na silniku (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
Aby wymienić wałki rozrządu silnika K4M, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować: kluczy «do 8», «do 10», «o 13», «o 16», główki gniazdowe «do 10», «o 16», «o 18», klucze TORX T8, TORXT14, drążek brązowy, wspornik silnika.
1. Odłącz przewód od zacisku «minus» bateria (cm. «Wyjmowanie i instalowanie akumulatora»).
2. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (cm. «Demontaż i montaż błotników oraz osłon skrzyni korbowej silnika»).
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana pasków napędowych akcesoriów»).
4. Umieść pod silnikiem podpórkę.
5. Wymontuj cewki zapłonowe (cm. «Sprawdzanie, demontaż i montaż cewek zapłonowych silnika K4M»).
6. Odłącz linkę gazu i przesuń ją na bok (cm. «Wymiana linki przepustnicy»).
7. Usuń odbiornik (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).
9. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana i regulacja napięcia paska, wymiana rolki napinającej napędu mechanizmu dystrybucji gazu»).
10. Wymontuj wałki rozrządu zaworów dolotowych...
11....i zawory wydechowe.
Notatka.
- Wałki rozrządu można zdemontować w całości wraz z zębatkami.
- W tym celu odkręcamy nakrętki mocujące koła zębate wałka rozrządu...
- ...i wymontuj koła zębate wałków rozrządu zaworów wydechowych i dolotowych.
12. Sprawdź wałek rozrządu. Powierzchnie czopów podporowych 3 (patrz rys. 5.12) i krzywki 1 powinny być dobrze wypolerowane i bez uszkodzeń, a w rowku 4 pod kołnierzem oporowym nie powinny występować oznaki nadmiernego zużycia i wyszczerbień. Na powierzchniach roboczych czopów 3 nie są dozwolone zarysowania, wyszczerbienia, zadrapania i otoczki aluminium z gniazd łożysk w głowicy bloku. W przypadku stwierdzenia na powierzchniach roboczych krzywek 1 śladów zakleszczenia, przegrzania, głębokich śladów lub zużycia w postaci przecięcia, a także równomiernego zużycia większego niż 0,5 mm, należy wymienić wał. Dokładnie oczyścić kanał 2 doprowadzający olej w czopie wspornika środkowego z osadów.
Ostrzeżenie. Szlifowanie krzywek wałków rozrządu w celu wyeliminowania stopniowego zużycia jest zabronione, ponieważ zmiana wymiarów profilu krzywki zakłóci rozrząd zaworów.
13. W warsztatach wyposażonych w specjalne narzędzia i urządzenia można sprawdzić bicie promieniowe czopów wałków rozrządu. Jeśli bicie jest większe niż 0,02 mm, należy wymienić wał, ponieważ nie można go wyprostować.
Ostrzeżenie. Podczas montażu nowego wałka rozrządu zalecamy wymianę dźwigienek zaworowych na nowe. Przed pierwszym uruchomieniem silnika oraz w celu poprawy warunków docierania zalecamy dodanie do oleju silnikowego dodatku przeciwciernego pod wysokim ciśnieniem.
14. Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.